Pelayaran Mungkin Tidak Kembali ke Pelabuhan Ini Setelah COVID-19

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-08 05:28

Karena penjelajahan masih dalam keadaan limbo karena pandemi virus corona, hanya ada satu hal yang pasti: industri ini tidak akan terlihat sama ketika kembali lagi. Sementara jalur pelayaran tidak diragukan lagi harus memikirkan kembali program onboard (prasmanan, misalnya, tidak boleh dilakukan), sepertinya mereka mungkin harus memikirkan kembali rencana perjalanan mereka juga. Beberapa pelabuhan kapal pesiar populer akan tetap ditutup setidaknya selama satu tahun lagi-Kanada, misalnya, tidak akan menerima kapal di salah satu pelabuhannya hingga musim semi 2022-sementara yang lain sedang berupaya membuat perubahan yang lebih permanen. Penduduk Key West, Florida, telah memilih untuk melarang kapal pesiar besar di pulau mereka, sementara pemerintah Kepulauan Cayman sedang mempertimbangkan penerapan pembatasan kapal pesiar untuk menciptakan industri pariwisata yang lebih seimbang.

Melarang kapal pesiar besar bukanlah konsep yang disebabkan oleh pandemi dengan cara apa pun. Kepadatan telah lama mengganggu pelabuhan populer seperti Dubrovnik, Kroasia: ketika saya mengunjungi tujuan tepi laut pada tahun 2013, pemilik wisma saya berbagi jadwal kapal pesiar minggu itu dengan saya, menasihati saya untuk menghindari jalan-jalan saat kapal berlabuh, karena kerumunan turis akan membengkak menjadi ukuran yang membuat frustrasi. Pada 2019, Dubrovnik secara resmi membatasi jumlah kapal pesiar yang dapat berlabuh di pelabuhannya dalam satu hari. Venesia, Italia, lainnyatujuan kapal pesiar populer, melarang kapal besar dari pusat bersejarahnya pada tahun yang sama, menyusul tabrakan yang menyebabkan lima orang terluka.

Kemudian di Karibia, ada juga kepedulian lingkungan dari kapal-kapal besar. “Georgetown, Grand Cayman, telah lama menolak mengembangkan pelabuhan kapal pesiar karena kekhawatiran akan sistem terumbu karangnya,” kata Billy Hirsch dari CruiseHabit.com. “Untuk itu, para tamu tender, atau naik perahu kecil dari kapal, ke pulau itu. Meskipun sebelum COVID, ada kemajuan, baik atau buruk, dalam upaya membangun pelabuhan.”

Tetapi penutupan pandemi telah memungkinkan Kepulauan Cayman memikirkan kembali strategi pariwisata mereka. “Harus melakukan tanpa wisata kapal pesiar selama satu tahun, saya pikir, telah memberi tahu kami apa konsekuensinya,” kata Perdana Menteri Kepulauan Cayman Alden McLaughlin selama konferensi pers bulan lalu. “Saya kira ini sinyal yang jelas dari dunia usaha, dari masyarakat sekitar, kita tidak mau kembali ke jumlah pengunjung yang banyak.”

Agen perjalanan Denise Ambrusko-Maida dari Travel Brilliant menyarankan pembatasan semacam ini mencerminkan perubahan dalam industri pelayaran secara luas. “Saya pikir jelajah mengambil dua arah yang sangat berbeda. Yang pertama adalah pengenalan mega-ship, yang menjadikan pengalaman onboard sebagai fokus utama,”katanya. “Di kapal-kapal ini, port of call hampir menjadi pertimbangan sekunder bagi para pelancong. Alih-alih melihat jadwal pelayaran, kapal penjelajah ini mencari hiburan di dalam pesawat.”

Arah kedua, bagaimanapun, adalah kapal butik kecil.“Dengan kapal pesiar ini, kemampuan untuk mengunjungi pelabuhan yang lebih kecil dan memiliki pengalaman di luar kapal yang lebih dalam dan kaya budaya adalah fitur yang memotivasi bagi klien,” kata Ambrusko-Maida. Penumpang tersebut tentu akan mendapat manfaat dari pengurangan keramaian di pelabuhan tertentu.

Pembatasan tidak selalu disukai secara universal. Pada bulan Januari, senator Florida Jim Boyd (R-Bradenton) memperkenalkan undang-undang yang akan memungkinkan kapal-kapal besar untuk sering mengunjungi pelabuhan Key West, dengan alasan insentif ekonomi pariwisata pelayaran.

Dan dalam beberapa kasus, pembatasan tidak terlalu berpengaruh terhadap kepadatan seperti yang Anda kira. “Pembatasan di berbagai pelabuhan Mediterania sering berakhir dengan lebih sedikit kapal, tetapi lebih banyak solusi,” kata Hirsch. Kapal-kapal di Venesia, misalnya, berlabuh lebih jauh dari pusat kota dan mengantar penumpangnya ke kota-hampir tidak mengurangi lalu lintas pejalan kaki.

Bahkan jika pembatasan pelayaran di Key West dan Kepulauan Cayman tidak berlaku selamanya, percakapan di sekitar mereka tentu saja menimbulkan kekhawatiran yang valid untuk dipertimbangkan oleh pejabat pariwisata dan wisatawan itu sendiri. “Saya pikir pembatasan ini akan mengubah cara wisatawan memesan rencana perjalanan mereka dengan cara yang membuat mereka lebih memikirkan pengalaman liburan yang benar-benar mereka inginkan,” kata Ambrusko-Maida. “Ini akan membantu menjaga dampak positif pariwisata secara keseluruhan terhadap destinasi-destinasi ini.”