Ulasan Kelas Bisnis Finnair di Airbus A330

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-08 06:02

Meskipun mungkin bukan maskapai Eropa yang paling terkenal, Finnair memiliki jangkauan yang sangat luas di luar benua, terbang ke tujuh kota di Amerika Serikat dan 19 lainnya di seluruh Asia melalui armada lebih dari 80 pesawat yang terus bertambah. Maskapai, yang merupakan bagian dari aliansi Oneworld, juga melayani lebih dari 100 kota di Eropa, menawarkan penumpang dari AS dan koneksi Asia melalui Helsinki. (Pada penerbangan dari Asia, khususnya, maskapai ini menawarkan program persinggahan yang memungkinkan wisatawan mengunjungi Finlandia hingga lima hari.) Dalam perjalanan baru-baru ini ke ibu kota Finlandia, saya dapat mencoba produk kelas bisnis maskapai, terbang dari Helsinki-Vantaa (HEL) ke John F. Kennedy (JFK) di New York dengan A330.

Pengalaman Darat

Bandara Helsinki-Vantaa adalah pangkalan Finnair, dan maskapai menggunakan kedua terminal: Terminal 1 untuk penerbangan domestik dan Schengen, dan Terminal 2 untuk semua penerbangan internasional lainnya. Saat saya terbang ke New York, saya berangkat dari Terminal 2, yang memiliki area check-in khusus yang luas untuk penumpang Finnair. Meja prioritas, yang dapat digunakan oleh penumpang kelas bisnis, penumpang Economy Pro, dan siapa saja dengan status Oneworld, terletak di sisi kanan aula keberangkatan, dan mereka tidak ramai sama sekali di akhir hari.pagi di hari kerja. Dua meja disediakan untuk selebaran status Platinum Lumo dan Plus Platinum Finnair. Meskipun saya berencana untuk menggunakan boarding pass seluler, saya ingin melihat apakah saya dapat mengganti kursi saya, yang tidak dapat saya lakukan secara online atau di aplikasi - itu adalah perubahan yang mulus di meja. Tiket kelas bisnis saya memberi saya akses ke jalur keamanan prioritas secara teori, tetapi saya tidak dapat menemukannya dengan mudah dan hanya melewati jalur reguler.

Setelah melewati keamanan, dibutuhkan sedikit waktu untuk berjalan dari keamanan ke ruang Finnair (sekitar 10 menit dengan kecepatan yang tidak terlalu cepat), yang terletak di luar gerbang 50A dan 50B. Saat check in ke lounge, agen di meja depan memberi tahu saya bahwa meskipun boarding pass saya menunjukkan bahwa boarding akan dimulai pukul 11:30 untuk 12:45. penerbangan, saya tidak perlu pergi sampai tengah hari, karena waktu tunggu yang lama adalah untuk pemeriksaan keamanan ekstra, dan penumpang kelas bisnis memiliki jalur khusus untuk mempercepat proses. Saya menemukan itu sebagai tip yang sangat membantu - penumpang yang tiba di gerbang lebih awal terjebak di ruang tunggu kecil dengan tempat duduk terbatas.

Lounge sedang menjalani renovasi selama kunjungan saya pada Mei 2019 (mereka akan selesai pada musim gugur 2019), tetapi itu tidak terasa seperti situs konstruksi yang kacau selama kunjungan saya. Konon, tidak ada cahaya alami di dalam ruangan karena renovasi, yang membuat ruangan terasa sedikit sempit. Seperti terminal lainnya, lounge ini menampilkan desain klasik Nordik, yang berarti minimalis berpadu dengan kayu alami. Ada dua tempat duduk utamaarea: meja dan kursi di tengah dengan kursi santai (termasuk dua pod GoSleep) di mezzanine yang mengelilinginya. Karena renovasi, makanan terbatas pada prasmanan panas dan dingin, dan minuman tersedia sendiri. Mungkin hal yang paling mengecewakan tentang mengunjungi selama renovasi adalah sauna - ya, tentu saja ada satu di sini! - tidak terbuka.

Kabin dan Kursi

Pada Airbus A330, Finnair memiliki tata letak [2/1]-2-1 yang tidak biasa di kelas bisnis, yang terbagi menjadi dua bagian, bagian depan dengan tujuh baris dan bagian belakang dengan tiga, yang dipisahkan oleh dapur dan kamar kecil. Kursi di sisi kiri kabin di depan bergantian antara berpasangan dan kursi tunggal - kursi tunggal itu (2A, 4A, dan 6A) dikenal sebagai “kursi takhta”, karena kursi memiliki permukaan dan ruang penyimpanan di keduanya sisi itu. Jika Anda seorang musafir solo, pasti bertujuan untuk salah satu dari ini, tetapi sebaliknya mengambil satu jendela kursi di sisi kanan pesawat. Hindari kursi jendela dari pasangan di sebelah kiri (kursi A bernomor ganjil), karena Anda harus memanjat tetangga Anda dengan canggung untuk keluar jika mereka dalam mode berbaring. Tetapi teman seperjalanan akan melakukannya dengan baik di salah satu kursi ganda. Selain toilet di tengah kabin, ada dua kamar mandi tambahan di dekat kokpit, setidaknya satu di antaranya memiliki jendela di dalamnya. Sementara fasilitas (agak kecil) tetap bersih sepanjang penerbangan, hanya ada sedikit perlengkapan mandi yang tersedia - hanya sabun tangan dan losion Dermosil, ditambah sedikit udara.penyegar.

Saya awalnya memilih salah satu kursi takhta melalui aplikasi, tetapi ketika saya check in, saya menemukan saya telah menabrak salah satu kursi di tengah. Tapi berkat agen check-in, saya berakhir di 10L, satu tempat duduk dekat jendela di sisi kanan kabin. Kursi saya terasa cukup lapang, jika di sisi yang sempit, dengan pitch 60 inci dan lebar 21 inci. Saat dalam mode berbaring, kursi berukuran 79 inci, yang memungkinkan saya untuk berbaring dengan nyaman. Ruang penyimpanan relatif terbatas, dengan hanya sebuah kotak di atas sandaran tangan (tempat stopkontak universal, jack headphone, port USB, dan port ethernet berada) dan saku yang dapat diperpanjang untuk menyimpan kartu keselamatan dan majalah dalam penerbangan. Namun, ada slot khusus untuk sepatu, yang merupakan sentuhan selamat datang. Selain lampu di atas kepala - yang berada di sebelah ventilasi yang dapat disesuaikan untuk kontrol suhu - ada lampu baca di bagian atas bahu. Secara keseluruhan, kursinya nyaman dan ditata dengan baik untuk penerbangan transatlantik, meskipun kursi khusus saya menunjukkan beberapa tanda keausan normal, dengan beberapa bantingan dan goresan pada perangkat kerasnya. Sedikit lebih banyak penyimpanan akan membantu untuk hal-hal seperti paspor dan laptop.

Hiburan dan Fasilitas Dalam Penerbangan

Penumpang kelas bisnis disuguhi monitor layar sentuh 11 inci yang berfungsi dengan baik, bersama dengan remote yang ditambatkan. Layar bukan yang terbesar di industri, dan perpustakaan hiburan memucat dibandingkan dengan operator besar tetapi ada beberapa lusinfilm, termasuk film laris terbaru dan banyak film berbahasa asing dari negara di seluruh dunia; Acara TV; musik; dan permainan. Anda juga bisa mendapatkan tampilan pilot's-eye atau bird's-eye view melalui dua umpan kamera langsung. Di kelas bisnis, penumpang ditawari headphone peredam bising Phitek, yang memblokir kebisingan sekitar yang cukup untuk kualitas suara yang layak.

Sementara Wi-Fi tersedia di sebagian besar A330 di armada Finnair, malfungsi satelit menyebabkan jangkauan menjadi sangat terbatas selama penerbangan saya - pramugari memperingatkan saya segera setelah naik. Dalam keadaan normal, penumpang kelas bisnis disuguhi Wi-Fi gratis selama satu jam, sementara anggota Plus Platinum ke atas dapat terhubung secara gratis selama penerbangan. Di luar itu, biayanya 7,95 euro untuk satu jam, 11,95 euro untuk tiga jam, dan 19,95 euro untuk penerbangan penuh.

Untuk penggemar desain Finlandia, perlengkapan perlengkapan dan tempat tidur (bantal dan selimut) menonjol - mereka menampilkan pola tekstil funky merek Finlandia Marimekko yang dicintai. Barang-barang di dalam kit, bagaimanapun, terbatas pada masker mata, sikat gigi dan pasta gigi, penyumbat telinga, dan lotion Ritual dan lip balm. Tapi ada kartu yang mengatakan produk tambahan seperti kaus kaki, alat cukur, obat kumur, sikat rambut, dan penghapus riasan tersedia berdasarkan permintaan. Dan sandal disediakan di slot penyimpanan sepatu tersebut.

Makanan dan Minuman

Untuk minuman sebelum keberangkatan saya, seorang pramugari menawari saya pilihan Joseph Perrier NV Cuvée Royale Brut (yang dijual sehargasekitar $45), air, atau jus blueberry. Segera setelah kami mencapai ketinggian jelajah, kami disuguhi minuman beralkohol (saya memilih koktail blueberry, karena buahnya adalah kelezatan Finlandia) dan amuse bouche, dalam kasus saya olesan gurih dengan roti panggang. Menu minumannya beragam, menawarkan tiga koktail spesial, satu Champagne, tiga anggur putih, tiga anggur merah, dua anggur pencuci mulut, dan empat bir, termasuk saison blueberry yang dibuat khusus untuk Finnair oleh Maku Brewing. Tersedia juga mocktail dan bir non-alkohol, ditambah berbagai standar minuman beralkohol, minuman ringan, jus, teh, dan kopi.

Pada penerbangan siang hari, kami disuguhi makan siang, makanan ringan, dan makanan ringan sebelum kedatangan. Menu, dengan hidangan khusus yang dibuat oleh koki Swedia Tommy Myllymäki menawarkan sebagai berikut: untuk hidangan pembuka, salmon asap dingin atau wortel panggang; untuk hidangan utama, arang kutub, pipi sapi rebus, dada ayam panggang, salad dingin, atau sup artichoke Yerusalem; kursus keju; kemudian kue keju stroberi atau es krim organik Jymy Finlandia untuk pencuci mulut. Saya mulai dengan wortel panggang yang sangat beraroma, kemudian pindah ke pipi daging sapi - keduanya menangkap gaya Nordik baru yang populer di seluruh Eropa Utara, di mana bahan-bahannya diolah dan disimpan cukup murni di dalam hidangan mereka. Ukuran porsi pipi daging sapi lebih besar dari yang saya perkirakan, yang tidak menghentikan saya untuk memesan kursus keju, tetapi membuat saya memilih makanan penutup yang lebih ringan: es krim. Disajikan dalam karton kertas bermerek, tapi saya bersyukur bisadiberi sendok yang pas jadi saya tidak perlu menggunakan plastik kecil yang ada di tutupnya. Saya suka mencoba rasa lokal Finlandia, susu, yang mirip dengan vanilla yang kaya, tetapi jauh lebih manis.

Setelah layanan makan, pramugari terus menyajikan minuman - saya memesan blueberry saison, dan itu adalah bir ringan yang enak yang sama sekali tidak terlalu manis - dan mereka membawakan kacang hangat untuk camilan. Anda juga bisa menikmati makanan cepat saji seperti kue dan biskuit di dapur selama penerbangan. Makanan sebelum kedatangan dapat dipesan kapan saja setelah makan siang dan sebelum mendarat dan terdiri dari dua pilihan; piring dingin dengan udang, vendace, dan tartar rusa atau sandwich salmon asap berwajah terbuka. Secara keseluruhan, makanannya enak dan tentu saja mewakili masakan Nordik dengan cukup baik. Itu juga disajikan dengan indah di peralatan makan Marimekko, menambah pengalaman yang sangat khas Finlandia.

Layanan

Layanan ini sejauh ini merupakan bagian terbaik dari pengalaman saya di Finnair. Awak kabin melakukan pekerjaan yang sangat baik untuk menjadi perhatian tanpa mengganggu - minuman isi ulang selalu siap ketika gelas saya hampir habis, misalnya - dan mereka mendahului situasi apa pun yang mungkin muncul, seperti memberi tahu saya tentang Wi-Fi jerawatan sebelumnya untuk lepas landas. Saya memiliki interaksi yang benar-benar menyenangkan dengan setiap anggota kru di kapal. Saya juga pernah menerbangkan Finnair di kelas ekonomi, dan menurut saya layanannya sama bagusnya.

Tayangan Keseluruhan

Kabin kelas bisnis di Finnair's A330 bukan tentang kemewahan dan kemewahan yang mungkin Anda temukan di maskapai lain, mengingat fasilitas sederhana dan kabin yang sedikit lebih tua, tetapiuntuk penerbangan transatlantik yang relatif singkat, itu nyaman. (Namun, saya akan senang menerbangkan Airbus A350 baru Finnair, yang terutama mencakup rute jarak jauh seperti Helsinki ke Singapura, untuk melihat perbandingannya.) Yang paling menonjol dari Finnair adalah layanannya - keramahan orang Finlandia sangat berharga menerbangkan maskapai ini setiap hari.