Ulasan Penerbangan: Kelas Bisnis ANA di Boeing 777-300ER

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-08 05:39

Pada pertengahan 2019, All Nippon Airways, yang menawarkan penerbangan langsung ke Tokyo dari sembilan kota berbeda di AS, meluncurkan kabin kelas satu dan bisnis baru yang dirancang oleh arsitek terkenal Jepang, Kengo Kuma. Terinspirasi oleh warisan Jepang dan desain Barat, kabin baru, masing-masing dijuluki "The Suite" dan "The Room", telah mulai terbang antara Bandara John F. Kennedy New York dan Bandara Haneda Tokyo dengan Boeing 777-300ER milik maskapai tersebut.

Saat ini, kelas layanan baru hanya tersedia pada penerbangan ke Tokyo dari Frankfurt, London Heathrow, dan New York City, meskipun lebih banyak rute akan segera diluncurkan. Maskapai ini, anggota Star Alliance, juga terbang ke lebih dari 50 kota lain di seluruh dunia, melayani sebagian besar Asia dan Eropa, selain AS

Pengalaman Darat

Sesampai di Terminal 7 JFK, saya tidak kesulitan untuk check in dan melewati security. Meja layanan maskapai terletak di tengah terminal.

Karena ANA tidak memiliki lounge di JFK, penumpang diberikan akses sebelum penerbangan ke British Airways Club Lounge, yang mencakup Elemis Spa. Dengan luas 22.000 kaki persegi, lounge terasa cukup luas dengan tempat duduk yang cukup luas-yang bagus karena bisa sangat sibuk di malam hari, terutama saat katering.untuk penumpang Eropa. Pilihan makanan di lounge agak jarang, dengan hanya beberapa sup dan sandwich jari yang tersedia selama kunjungan saya. Ada bar yang menyajikan bir, anggur, sampanye, dan koktail.

Boarding cepat dan efisien, dengan ANA menyelesaikan proses dalam waktu sekitar 20 menit. Kelemahan dari keberangkatan yang terburu-buru adalah kurangnya minuman sebelum penerbangan, meskipun pramugari muncul dengan nampan berisi jus jeruk atau anggur bersoda segera setelah lepas landas.

Kabin dan Kursi

Pesawat kelas bisnis 777 diatur dalam konfigurasi kursi terhuyung 1-2-1, dengan pemisah antara kursi tengah yang dapat Anda pilih untuk ditinggalkan jika terbang dengan pendamping.

Kabin memiliki empat kamar mandi khusus, masing-masing dengan fasilitas seperti obat kumur, pasta gigi, dan sikat gigi. Toilet di kamar mandi seperti yang Anda harapkan di Jepang, dengan bidet terpasang. Desainer Kengo Kuma menghadirkan nuansa "rumah yang jauh dari rumah" ke kabin, menyelesaikan kursi dengan tiga lapisan kayu berbeda yang terinspirasi oleh kayu rumahan Jepang modern dan abu Jepang terang dan gelap. Lapisan kayu memberi seluruh kabin perasaan nyaman kelas atas yang layak disebut "Kamar".

Kursi, dengan lebar 38 inci, lebih mirip bangku. Ini bagus selama jam bangun karena ada banyak ruang untuk meletakkan laptop atau pekerjaan lain sejenak. Saat istirahat, kamar ekstra terasa lebih seperti tidur di ranjang sungguhan.

Selanjutnya, lubang kaki 13 inci tidak sesempitpersembahan berbaring datar lainnya, memberi Anda ruang untuk menyesuaikan kaki saat tidur dan tidak merasa terkekang. Saat kabin dalam mode berbaring, tempat tidur berukuran 71 inci, yang cocok untuk banyak orang, meskipun siapa pun yang tingginya lebih dari enam kaki mungkin harus sedikit menekuk lutut.

Kompartemen kursi itu sendiri sangat pribadi dan terasa seperti ruangannya sendiri. Dengan menekan sebuah tombol, pintu dua bagian menutup, satu bagian secara horizontal dan yang lainnya secara vertikal. Ada celah kecil di antara keduanya, tetapi rasa privasi tetap ada. Bagi mereka yang duduk di dekat jendela, tirai jendela elektronik bekerja dengan satu sentuhan tombol-satu menggambar tirai akordeon, dan satu lagi menarik tirai gelap total. Penumpang diberikan dua bantal serta selimut bermerek Nishkawa dengan alas kasur. Saya pikir selimutnya sangat hangat dan nyaman tetapi saya kecewa karena saya tidak ditawari piyama, meskipun ANA seharusnya menawarkannya di kelas bisnis-jarang dalam penerbangan jarak jauh internasional akhir-akhir ini.

Kursi juga memiliki kompartemen tertutup dengan cermin tempat menyimpan menu dan informasi tentang hiburan dalam penerbangan, dan hanya ada cukup ruang di sini untuk buku atau perangkat yang lebih kecil. Meja baki memanjang dari bawah televisi. Dengan ukuran lebar 24 inci dan panjang 15 inci, meja ini cukup besar untuk sebuah laptop berukuran sedang.

Kontrol kursi terletak tepat di bawah meja dengan preset untuk berbaring, makan, dan sepenuhnya tegak. Tepat di bawah sakelar ini adalah serangkaian sakelar lampu bermerek Panasonic yang sangat keren yang dirancang khusus untuk maskapai penerbangan. Maskapai mengatakanpencahayaan terinspirasi oleh matahari terbit alami, membantu meningkatkan kenyamanan dan kemudahan saat tidur, membaca, dan makan. Saya biasanya bahkan tidak menggunakan pencahayaan dalam penerbangan tetapi ternyata ini lebih mudah dilihat. Dua lampu terletak di kedua sisi kursi, bersama dengan satu di dekat monitor untuk meja baki, dan dua lampu di atas kepala.

Hiburan dan Fasilitas Dalam Penerbangan

Setiap suite kelas bisnis dilengkapi dengan monitor 24 inci besar yang merupakan penawaran 4k pertama di dunia dalam penerbangan. Tepat di sebelah monitor terdapat stopkontak dan stopkontak USB pengisian cepat, bersama dengan port HDMI. Sementara banyak yang mungkin menggunakan HDMI yang disertakan untuk menghubungkan laptop mereka mungkin, saya berharap saya membawa PlayStation 4 saya untuk penerbangan jarak jauh. Outlet USB tambahan terletak di sandaran tangan. Anda dapat memilih untuk mengontrol monitor dengan layar sentuhnya, atau, saat bersantai di tempat tidur, handset layar sentuh yang disertakan berada di dekat Anda.

Meskipun kualitas layarnya tidak tertandingi, hiburan dalam penerbangan tentu saja tidak ada bandingannya. Hanya ada beberapa film Barat yang tersedia, tapi untungnya, semuanya adalah rilisan baru. Pada penerbangan pertengahan November 2019, saya menonton "Once Upon A Time… In Hollywood" dan "Spider-Man: Far From Home." Televisi langsung juga tersedia, tetapi salurannya juga terbatas. Anda memerlukan adaptor dua cabang untuk menggunakan headset Anda sendiri, meskipun pasangan yang disediakan dapat digunakan.

Wi-Fi tersedia untuk dibeli secara bertahap, dengan harga mulai dari $6,95 selama 30 menit hingga paket penerbangan penuh dengan biaya yang cukup masuk akal$21.95.

Amenity kit bermerek Globe-Trotter disediakan yang mencakup masker mata, sikat gigi, penyumbat telinga, krim wajah, dan lotion.

Makanan dan Minuman

Mungkin tidak mengherankan, ANA sangat cocok dengan pilihan makanan dan minumannya. Seperti disebutkan di atas, meskipun tidak ada minuman sebelum keberangkatan, tetapi anggur bersoda disajikan segera setelah lepas landas. Duval-Leroy Brut Réserve, yang dijual seharga sekitar $41,99, disajikan selama penerbangan.

Untuk makan malam, pamflet memiliki pilihan antara makanan Jepang dan Barat. Saya memilih makanan Barat. Makan malam dimulai dengan beberapa canape buncis, salad seledri yang digulung dengan bebek asap, dan bola pistachio anggur dan krim keju. Makanan pembukanya adalah rillettes salmon asap dan caprese dengan prosciutto, diikuti dengan sup jagung hangat.

Makanan utama saya adalah fillet daging sapi prime yang dimasak dengan indah dengan saus porcini dan pancetta. Saya memasangkan steak dengan Main Street Winery Cabernet Sauvignon. Untuk hidangan penutup, tersedia tiramisu dan puding teh hijau, serta kursus keju. Pilihan minuman beralkohol juga tersedia, termasuk berbagai wiski Jepang yang cukup enak, seperti Hibiki Harmony.

Sepanjang penerbangan, makanan ringan tersedia, mulai dari sup jagung seperti yang disebutkan di atas hingga mie udon Jepang yang dihias dengan campuran sayuran dan tempura udang. Salah satu andalannya adalah kari ANA dan nasi kukus.

Satu-satunya keluhan? Waktu dan lamanya layanan makan malam. Ada waktu tunggu yang signifikanantara setiap kursus saya, dan terutama sebelum kursus utama. Selain penundaan, layanannya penuh perhatian dan ramah.

Layanan

Kurangnya layanan sebelum lepas landas adalah kerugian kecil, tapi bukan hal yang buruk untuk naik dan di udara yang jauh lebih cepat. Layanan makan memakan waktu lebih lama dari yang saya harapkan, dengan setiap hidangan dibawa secara individual ke kursi masing-masing penumpang. Saya dapat menonton film lengkap dalam waktu yang dibutuhkan oleh layanan makan. Mengingat panjangnya penerbangan, itu tidak benar-benar memotong waktu tidur saya, meskipun itu bisa mengganggu mereka yang ingin tertidur tidak lama setelah lepas landas. Secara keseluruhan, selama penerbangan, layanannya ramah tetapi tertutup.

Tayangan Keseluruhan

"Kamar" benar-benar terasa seperti menginap di hotel butik untuk bermalam - keuntungan besar untuk perjalanan 14 jam. Dari pintu masuk pesawat, yang terasa mengingatkan pada lobi hingga privasi dan perhatian terhadap detail kabin itu sendiri, semuanya terasa seperti Anda tidak berada di dalam tabung logam yang meluncur di udara. Baik atau buruk, ini membawa ke aspek lain dari penerbangan seperti waktu makan yang panjang. Monitor 4k terasa seperti IMAX dibandingkan dengan opsi operator lain, dan saya khawatir itu telah memanjakan saya seumur hidup. Secara keseluruhan, ini adalah salah satu pilihan kelas bisnis terbaik saat ini.