5 Kereta Mainan Kereta Gunung Indah di India

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-08 06:14

Kereta mainan India adalah kereta kecil yang berjalan di jalur kereta api gunung bersejarah, dibangun oleh Inggris pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20 untuk menyediakan akses ke pemukiman bukit mereka. Meskipun kereta ini lambat dan dapat memakan waktu hingga 8 jam untuk mencapai tujuannya, pemandangannya indah, membuat perjalanan ini sangat berharga. Tiga dari jalur kereta api gunung -- Jalur Kereta Kalka-Shimla, Jalur Kereta Gunung Nilgiri, dan Jalur Kereta Api Darjeeling Himalaya -- telah diakui sebagai Situs Warisan Dunia UNESCO karena merupakan contoh hidup yang luar biasa dari solusi teknik yang giat.

Kalka-Shimla Railway, Himachal Pradesh

Kereta mainan Kalka-Shimla yang bersejarah adalah cara populer untuk mencapai Shimla, yang pernah menjadi ibu kota musim panas para penguasa Inggris. Kereta api selesai pada tahun 1903 dan menyediakan salah satu perjalanan kereta api yang paling indah di India. Ini berjalan sejauh 96 kilometer (60 mil) melalui 20 stasiun kereta api, 103 terowongan, 800 jembatan, dan 900 tikungan yang luar biasa! Seluruh perjalanan dari Kalka, dekat Chandigarh, memakan waktu sekitar 5 jam. Namun, banyak orang lebih memilih untuk melakukan perjalanan hanya dari Barog, karena di sinilah terowongan terpanjang dan pemandangan paling spektakuler terjadi. Diapendakian yang curam dengan banyak pemandangan menarik di sepanjang jalan.

Rel Kereta Himalaya Darjeeling, Benggala Barat

Kereta api mainan Darjeeling, yang secara resmi dikenal sebagai Kereta Api Himalaya Darjeeling, adalah kereta api gunung bersejarah tertua di India. Selesai pada tahun 1881, ia mengangkut penumpang melalui hulu Himalaya Timur ke perbukitan dan perkebunan teh hijau yang rimbun di Darjeeling. Rute kereta api berjalan sejauh 80 kilometer (50 mil) dari New Jalpaiguri, di negara bagian Benggala Barat, ke Darjeeling melalui Siliguri, Kurseong, dan Ghoom. Melewati lima jembatan utama, dan hampir 500 jembatan kecil.

Jika Anda tidak memiliki waktu luang untuk melakukan perjalanan, perjalanan dua jam dari Darjeeling ke Ghoom sangat populer. Pada ketinggian 7.400 kaki di atas permukaan laut, Ghoom adalah titik tertinggi di rute tersebut. Jalur kereta api menanjak dengan curam melalui sejumlah putaran dan putaran yang menarik. Salah satu yang paling indah adalah Batasia Loop, antara Ghoom dan Darjeeling, yang memberikan panorama Darjeeling yang bertengger di atas bukit dan Gunung Kanchenjunga di latar belakang.

Rel Kereta Gunung Nilgiri, Tamil Nadu

Kereta mainan yang beroperasi di Nilgiri Mountain Railway adalah puncak kunjungan ke stasiun bukit Ooty, yang didirikan oleh Inggris sebagai markas musim panas pemerintah mereka di Madras (Chennai). Meskipun kereta api diusulkan pada tahun 1854, itu tidak selesai sampai tahun 1908 karena medan berbatu dan perbukitan berhutan lebat dibuat.pekerjaannya sulit. Jalur sepanjang 46 kilometer (28,5 mil) membentang dari Metupalaiyam ke Oorty melalui Coonoor, dan melewati lebih dari 250 jembatan (termasuk 32 jembatan utama) dan melalui 16 terowongan. Pemandangan terbaik terletak di sepanjang bentangan dari Metupalaiyam hingga Coonoor. Oleh karena itu, beberapa orang hanya melakukan perjalanan di sepanjang jalan ini dan kemudian turun untuk menikmati perkebunan teh di Coonoor.

Matheran Hill Railway, Maharashtra

Kereta mainan Matheran yang kurang dikenal pertama kali beroperasi pada tahun 1907. Kereta ini menurunkan penumpang di tengah-tengah kehijauan yang rindang di pemukiman bukit Matheran yang damai dan bebas polusi -- di mana semua kendaraan dilarang, bahkan sepeda. Perjalanan dimulai di Neral, sekitar setengah jalan antara Mumbai dan Pune. Meski jalurnya hanya sepanjang 20 kilometer (12 mil), kereta membutuhkan waktu dua setengah jam untuk mencapai puncak bukit karena harus merangkak perlahan secara zigzag.

Kangra Valley Railway, Himachal Pradesh

Rel Kereta Lembah Kangra, selesai dibangun pada tahun 1929, adalah jalur kereta api gunung terakhir yang dibangun. Jalurnya yang panjang membentang sejauh 164 kilometer (102 mil) dari Pathankot di Punjab ke Joginder Nagar di Himachal Pradesh, melalui Kangra (dekat Dharamsala) dan Palampur. Tidak seperti banyak jalur kereta api pegunungan India lainnya, jalur ini hanya memiliki dua terowongan karena para insinyur menghindari pengeboran melalui lereng bukit. Seluruh perjalanan memakan waktu sekitar 10 jam. Namun, sebagian besar keindahan pemandangan datang setelah Kangra dan melampaui Palampur, saat kereta melewati desa dan lahan pertanian yang subur, dengan jalur yang tidak terputus.pemandangan pegunungan Dhauladhar yang mengesankan. Ini adalah pengalaman lokal yang tak terlupakan! Bentangan antara Baijnath (di mana terdapat kuil Siwa kuno) dan Joginder Nagar adalah yang paling curam, dengan Ahuj menjadi titik tertinggi pada 1,290 meter (4, 230 kaki) di atas permukaan laut. Tujuan paralayang populer Bir-Billing berada di dekatnya. Perhatikan bahwa kereta yang saat ini beroperasi pada rute ini adalah kereta penumpang tanpa pagu. Jadwal dapat ditemukan di sini.