Taktik Berlayar Terbaik untuk Angin dan Ombak Tinggi

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-08 06:27

Banyak pelaut yang memulai dan mengalami badai ketakutan sebagai bahaya terbesar di atas air, meskipun lebih banyak keadaan darurat dan kematian terjadi selama masa yang relatif tenang. Meskipun demikian, angin kencang dan gelombang tinggi dapat menimbulkan malapetaka pada perahu layar dan setiap pelaut yang mungkin terjebak bahkan oleh badai petir musim panas, atau badai yang lebih lama dan lebih besar di lepas pantai, harus tahu bagaimana tetap aman dalam cuaca buruk.

Taktik Berlayar Badai

Sering dikatakan bahwa kapal lebih kuat dari manusia, artinya prioritas pertama Anda adalah melindungi diri sendiri. Pastikan untuk memiliki dan menggunakan perlengkapan keselamatan yang tepat, seperti PFD dan harness atau tambatan agar Anda tetap berada di atas kapal. Pergerakan perahu akan lebih parah dalam kondisi badai dan mengambil tindakan lebih awal akan mencegah cedera dan mencegah mabuk laut yang selanjutnya dapat membahayakan keselamatan Anda. Pertimbangkan isu dan strategi berikut untuk menjaga kapal tetap terkendali dalam kondisi badai.

Menghindari Dangkal

Ketika cuaca buruk mulai atau mengancam, dorongan pertama sering kali adalah menurunkan layar, menyalakan motor dan menuju ke darat. Jika Anda dapat dengan aman mencapai pelabuhan dan kembali ke dermaga atau tambatan, ini mungkin pilihan teraman Anda. Sadarilah bahwa angin dan ombak dapat dengan cepat mengubah daerah dangkalatau saluran sempit ke tempat yang lebih berbahaya daripada perairan terbuka, terutama jika badai akan berumur pendek dan sebagian besar hanya masalah menunggu saja.

Ombak menjadi lebih curam dan cenderung pecah di daerah yang dangkal, sehingga sulit untuk mengendalikan perahu. Pertimbangkan risikonya jika mesin Anda mati dan angin kencang meniup Anda ke bebatuan atau penghalang lainnya. Jika angin bertiup ke arah pantai, upaya untuk berlabuh juga berisiko, karena perahu dapat kandas jika jangkar terseret. Sulit dan terkadang berbahaya untuk mencoba mengatur ulang jangkar dalam kondisi badai. Anda mungkin memiliki pilihan yang lebih baik untuk tetap berada di perairan terbuka dan keluar dari badai menggunakan taktik yang dijelaskan di bawah ini.

Terumbu Karang

Begitu angin mulai bertiup atau diperkirakan akan meningkat, saatnya untuk mengarungi layar. Pepatah lama mengatakan bahwa jika Anda bertanya-tanya apakah Anda harus karang, maka sudah lewat waktu untuk melakukannya. Anda tidak ingin banyak berlayar saat embusan angin kencang menerpa, berpotensi menyebabkan terbalik. Juga jauh lebih mudah untuk mengayunkan layar utama atau menggulung jib saat angin masih bisa dikendalikan, dan bisa berbahaya jika harus meninggalkan kokpit untuk membenturkan layar utama atau menjatuhkan jib begitu perahu diombang-ambingkan atau ditumbuk kuat oleh kapal. angin.

Ingat bahwa jika Anda berlayar melawan arah angin saat angin bertiup kencang, efeknya akan berkurang dan Anda akan terkejut melihat betapa kencangnya angin bertiup saat Anda berbelok ke arah angin ke karang. Selalu perhatikan dan karang lebih awal. Pantau perubahan angin sehingga Anda dapat berayun lebih awal saat mudah, daripada terlambat saat sedangsulit atau berbahaya. Anda dapat belajar membaca angin atau menggunakan pengukur angin genggam yang murah.

Taktik badai berikut ini lebih dapat diterapkan saat lepas pantai atau dekat pantai dan memperkirakan badai akan berlangsung selama beberapa waktu.

Layar Badai

Pelayaran lepas pantai biasanya membawa layar khusus untuk digunakan saat angin kencang. Layar biasa dapat digulung atau digulung hanya sejauh ini dan tetap mempertahankan bentuk yang efisien dan kain layar biasa umumnya terlalu ringan untuk angin kencang. Storm jib yang digunakan dengan atau tanpa trysail yang menggantikan mainsail umumnya memungkinkan seseorang untuk terus berlayar dalam angin yang lebih kuat, biasanya pada jalur yang meminimalkan efek gelombang.

Pelaut balap, misalnya, biasanya memiliki pilihan layar dan mungkin lebih memilih untuk terus berjalan daripada menunggu badai dengan taktik berbeda yang pada dasarnya akan menghentikan kemajuan kapal. Namun, banyak pelaut pesisir dan rekreasional tidak membawa layar ekstra ini, dan lebih memilih strategi yang berbeda, seperti naik-turun.

Berbohong Ahull

Berbaring di lambung kapal berarti menjatuhkan layar dan membiarkan kapal berlayar sendiri, mungkin saat Anda pergi ke bawah untuk mencari perlindungan. Strategi ini mungkin berhasil dalam situasi terbatas ketika ombak tidak terlalu besar, perahu cukup jauh dari daratan dan jalur pelayaran sehingga tidak peduli seberapa jauh perahu melayang melawan arah angin. Dalam beberapa kasus, mungkin perlu berbaring terlalu lama untuk mengatasi cedera atau hanya karena seseorang terlalu lelah untuk melanjutkan strategi aktif.

Namun, jika ombaknya besar dan pecah, ada risiko yang signifikan terhadap kapal tersebutberguling dan terbalik karena akan cenderung terhampar ombak. Jangan pernah mencobanya di kapal terbuka yang akan dengan cepat terisi air dan tenggelam; perahu yang lebih besar dengan kabin tertutup harus naik kembali. Namun, ini jarang merupakan pendekatan yang lebih baik untuk menghadapi badai yang serius.

Menggunakan Jangkar Laut

Petualang lepas pantai lebih cenderung berinvestasi dalam jangkar laut, yang seperti parasut yang dipasang di bawah air untuk menjaga haluan tetap mengarah ke angin dan ombak. Gelombang pecah menyebabkan lebih sedikit kerusakan pada haluan daripada dari sudut lain mana pun dan kapal cenderung tidak terbalik atau berguling saat menghadapi gelombang besar. Namun, jangkar laut bisa mahal, dan membutuhkan waktu dan keterampilan untuk dipasang. Ini adalah strategi yang digunakan untuk badai serius yang akan berlangsung selama beberapa waktu, bukan badai atau badai petir yang lewat.

Heaving To

Heaving to adalah taktik badai yang disukai oleh banyak pelaut. Perahu diputar mendekati angin, penopang (sebagian digulung atau penopang yang lebih kecil diangkat) ke belakang, kemudi terkunci pada posisinya dan perahu perlahan-lahan berlari tanpa membelok ke tepi ombak, seperti saat berbaring di lambung kapal. Ini adalah keterampilan yang berharga bagi semua pelaut dan merupakan ide yang baik untuk mempraktikkannya di perahu Anda sendiri untuk mengetahui cara terbaik untuk mencapainya saat dibutuhkan.

Keuntungan dari heaving to adalah Anda tidak harus tetap di pucuk pimpinan tetapi bisa turun ke bawah, jika aman untuk melakukannya, atau merunduk di bawah dodger. Perahu tetap mengarah cukup dekat dengan angin sehingga kecil kemungkinannya untuk digulung oleh gelombang pecah. Selain itu, gerakan geser lambung melawan arah angin menghasilkanlicin di dalam air sehingga kecil kemungkinan pecahnya ombak di atas kapal.

Berangkat menggunakan jangkar laut adalah salah satu taktik badai konservatif terbaik. Jangkar disesuaikan ke satu sisi untuk membantu titik haluan lebih dekat dengan angin daripada saat naik tanpa jangkar laut, tetapi perahu masih sedikit melayang ke belakang untuk membuat licin. Video penjelajah dunia Lin dan Larry Pardey "Storm Tactics" dan buku "Storm Tactics Handbook" secara persuasif mendukung teknik ini dan mengilustrasikan bagaimana hal itu dicapai.

Lari

Taktik cuaca buruk terakhir, yang digunakan oleh beberapa pelaut ulung, adalah lari melawan arah angin. Kurangi layar sesuai kebutuhan dan dalam angin badai yang sebenarnya, Anda dapat terus berlayar melawan arah angin "di bawah tiang telanjang" tanpa layar sama sekali. Saat angin meningkat, bahaya terbesar adalah bergerak terlalu cepat, bahkan tanpa layar, dalam hal ini perahu dapat turun dari gelombang besar dan membenamkan haluan di belakang gelombang di depan. Hal ini dapat menyebabkan perahu terlempar dari ujung ke ujung atau terbalik. Untuk memperlambat kapal, pelaut yang menurut sejarah mengikuti garis panjang dan berat dari buritan dan pelaut modern dapat menggunakan drogue khusus untuk tujuan itu.

Sementara beberapa pelaut bersumpah untuk melarikan diri, taktik ini membutuhkan kemudi terampil yang konstan. Jika buritan tidak dijaga tegak lurus terhadap gelombang yang mendekat, gelombang dapat mendorong buritan ke satu sisi, menyebabkan pembicaraan dan kemungkinan terbalik.

Sumber Daya Lainnya

Deskripsi singkat ini hanya berfungsi untuk memperkenalkan taktik berlayar dalam cuaca buruk. Setiap pemilik kapal yang mungkin pernahdalam situasi angin kencang, bagaimanapun, harus siap untuk mengambil tindakan yang tepat. Paling tidak, penting untuk terbiasa dengan reefing dan heaving to. Pertimbangkan buku yang bagus tentang pelayaran, seperti "Chapman's Piloting &Seamanship" atau "The Annapolis Book of Seamanship".