The TSA Melaporkan Penurunan Mingguan Pertama dalam Perjalanan Udara Sejak April

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-08 05:36

Pada awal musim panas, segala sesuatunya tampak sedikit lebih cerah untuk maskapai penerbangan: kasus virus corona baru berkurang dan penguncian dicabut, memungkinkan beberapa pelancong merasa cukup percaya diri untuk kembali mengudara, setidaknya di dalam negeri. Tapi minggu lalu, Administrasi Keamanan Transportasi (TSA) mengumumkan penurunan jumlah orang yang bepergian melalui keamanan bandara-penurunan mingguan pertama sejak lalu lintas udara mulai pulih pada bulan April-dan para ahli khawatir kita mungkin telah mencapai dataran tinggi.

Inilah semua yang kami ketahui tentang situasi saat ini terkait perjalanan udara dan ke mana arah kami selanjutnya.

Perjalanan udara meningkat dari April hingga awal Juli

TSA mengungkapkan jumlah pelancong yang melewati pos pemeriksaannya setiap hari, dan meskipun jumlah harian berfluktuasi, ada tren peningkatan secara keseluruhan dari pertengahan April hingga pertengahan Juli. Rata-rata, kurang dari 100.000 penumpang bepergian melalui bandara setiap hari pada pertengahan April, sementara pada pertengahan Juli, bandara secara teratur melihat setidaknya 650.000 penumpang per hari. (Pada tahun 2019, lebih dari dua juta penumpang melakukan perjalanan melalui bandara setiap hari selama periode yang sama.)

Selama waktu ini, harga tiket pesawat juga turun secara signifikan-menurut laporan situs web penawaran penerbangan Dollar Flight Club, harga tiket penerbangan domestik 41 persen lebih rendah daripada tahun lalu-yang membantu memberi insentif kepada calon penumpang untuk memesan perjalanan. (Perjalanan internasional umumnya masih turun karena sejumlah negara menutup perbatasan mereka untuk pelancong AS.)

Tapi TSA melaporkan penurunan pertama dalam jumlah penumpang mingguan

Per CNBC, “Dalam pekan yang berakhir 19 Juli, 4,65 juta orang melewati pos pemeriksaan di bandara AS, menurut Administrasi Keamanan Transportasi, turun lebih dari 4 persen dari minggu sebelumnya dan persentase penurunan mingguan pertama sejak April.”

Masalahnya? Kasus virus corona mulai melonjak di seluruh AS. “Perjalanan udara perlahan pulih hingga akhir Juni dan awal Juli. Tetapi saat itulah berita tentang kebangkitan virus corona benar-benar mengambil alih siklus berita ketika beberapa negara bagian mulai melihat jumlah kasus yang mengkhawatirkan,”kata Ben Mutzabaugh, Editor Penerbangan Senior di The Points Guy. “Sayangnya, tren itu hanya berlanjut dan tampaknya membuat para pelancong ketakutan. Beberapa maskapai besar-termasuk American, Delta, Southwest, dan United-mengatakan selama panggilan pendapatan kuartal kedua mereka bahwa mereka melihat pemesanan baru mulai menurun sekitar saat itu dan tren terus berlanjut.”

Angka kemungkinan akan tetap rendah sepanjang musim panas

“Saya tidak melihat peningkatan yang berarti dalam pelancong antara sekarang dan akhir musim panas, terutama dengan pembatasan karantina 14 hari yang diterapkan oleh beberapa negara bagian timur laut,”kata Chris Lopinto, presiden ExpertFlyer.com. (Beberapa negara bagian yang telah berhasil menjaga jumlah kasus virus corona mereka, seperti New York, telah menempatkan perintah karantina wajib pada setiap pelancong yang memasuki negara bagian mereka dari tujuan dengan wabah.) “Kemungkinan tidak akan ada peningkatan sampai wabah baru-baru ini berada di bawah kontrol,” tambahnya. Musim panas biasanya merupakan waktu tersibuk tahun untuk perjalanan udara, jadi ini merupakan pukulan besar bagi maskapai yang berharap untuk melihat peningkatan bisnis selama periode ini.

Segalanya tidak terlihat bagus untuk musim gugur atau musim dingin

“Jika tidak ada vaksin atau terobosan lain, ini bisa menjadi periode musim gugur dan akhir tahun terburuk dalam beberapa dekade untuk industri penerbangan,” kata Mutzabaugh. Kecuali untuk periode liburan, musim gugur dan musim dingin biasanya merupakan waktu yang lebih tenang untuk perjalanan udara, terutama dalam hal perjalanan liburan. “Pada tahun-tahun normal, itu digantikan oleh peningkatan dalam perjalanan bisnis, tetapi itu adalah sesuatu yang tidak akan terjadi pada 2020,” kata Mutzabaugh. Karena sebagian besar perusahaan telah beralih dari skenario kantor ke skenario kerja dari rumah, perjalanan bisnis tidak lagi sebanyak itu. “Anda akan melihat kembalinya secara perlahan ke tingkat perjalanan bisnis yang ada sebelumnya karena orang-orang sudah terbiasa dengan panggilan video daripada pertemuan tatap muka,” kata Lopinto.

Bagaimana maskapai beradaptasi untuk menarik wisatawan?

“Menghapus biaya perubahan dan pembatasan pemesanan ulang membantu memulihkan kepercayaan untuk memesan, tetapi sebagian besar maskapai telah melakukan ini,” kata Mutzabaugh. "Biasanya, maskapai penerbangan akan mengurangi tarif untuk menarik orang agar terbang, dan secara tradisionalitu berhasil." Tapi sekarang, bukan uang yang menghalangi calon pelancong-itu keamanan.

Penumpang khawatir tentang penularan virus di dalam pesawat, dan maskapai penerbangan telah bekerja keras untuk meredakan ketakutan itu. “Mewajibkan semua penumpang untuk memakai masker adalah langkah awal yang baik, dan pemblokiran kursi tengah juga akan membantu,” kata Lopinto. Mulai hari ini, hanya Alaska Airlines, Delta, Hawaiian Airlines, JetBlue, dan Southwest yang saat ini memblokir kursi tengah untuk menjaga jarak sosial penumpang-maskapai domestik lainnya bersedia memenuhi pesawat untuk menjual lebih banyak tiket dan mendapatkan lebih banyak uang.

Masalah lainnya adalah meningkatnya wabah di seluruh negeri, yang sepenuhnya di luar kendali maskapai. "Florida dan Arizona adalah tujuan rekreasi populer, misalnya, dan keduanya hot spot saat ini," kata Mutzabaugh. “Selanjutnya, beberapa negara bagian telah meluncurkan pembatasan karantina yang mengancam akan mempersulit perjalanan bagi mereka yang bepergian dengan pesawat.” Sampai wisatawan merasa nyaman dengan situasi di tempat tujuan mereka, kemungkinan besar mereka tidak akan memesan penerbangan apa pun.

Bagaimana maskapai mengatasi penurunan permintaan jangka panjang?

Yang dapat dilakukan maskapai saat ini hanyalah membendung arus kas, yang sayangnya diterjemahkan menjadi pengurangan armada, pengurangan rute, dan perubahan staf seperti cuti, PHK, dan pembelian sukarela. Baru minggu lalu, Delta melaporkan kerugian 91 persen dalam pendapatan kuartal terakhir ini, atau sekitar $3,9 miliar, yang menyebabkan maskapai dilaporkan mengusulkan pemotongan gaji untuk pilot dipengganti cuti paksa, serta mengurangi separuh jumlah penerbangan yang telah diantisipasi untuk ditambahkan kembali ke jaringannya yang sudah berkurang pada bulan Agustus. Dan minggu ini, Southwest mengumumkan bahwa sekitar 17.000 karyawan, atau 28 persen dari tenaga kerjanya, telah mendaftar untuk pembelian sukarela.

Meskipun pertumbuhan perjalanan udara dari musim semi ke awal musim panas, hal-hal masih tampak suram bagi maskapai penerbangan dan kemungkinan akan sampai vaksin virus corona dikembangkan dan diberikan kepada publik.