Berjalan Menyeberangi Jembatan Brooklyn

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-08 05:37

Jembatan Brooklyn menghubungkan dua wilayah besar Kota New York, Manhattan dan Brooklyn, dan Anda dapat berjalan kaki, mengendarainya, bersepeda, atau mengaguminya dari jauh dari berbagai titik pandang di sekitar kota.

Dengan satu atau lain cara, Jembatan Brooklyn harus dilihat saat bepergian ke Brooklyn. Faktanya, ini bukan hanya pengalaman yang menyenangkan bagi turis, banyak warga New York yang lahir dan besar masih terpesona oleh jembatan.

Bahkan ada jalur pejalan kaki khusus di Jembatan Brooklyn, di atas lalu lintas mobil yang padat, jadi ini adalah jalur yang menyenangkan, tetapi pertama-tama, Anda perlu memutuskan sisi mana yang ingin Anda mulai dan bagaimana Anda akan sampai di sana mulailah perjalananmu.

Menyeberang

Menurut Departemen Transportasi Kota New York, lebih dari 100.000 kendaraan, 10.000 pejalan kaki, dan 4.000 pengendara sepeda melintasi jembatan setiap hari.

Jembatan menampung enam jalur lalu lintas mobil, dan tidak ada biaya tol untuk kendaraan yang melintasi Jembatan Brooklyn. Jalur pejalan kaki dan sepeda tengah yang lebar dibagi dan ditinggikan di atas lalu lintas yang melaju tepat di bawahnya. Untuk menghindari tabrakan yang berpotensi berbahaya, pastikan untuk rajin mengamati jalur yang ditentukan untuk pejalan kaki dan pengendara sepeda,yang hanya dipisahkan oleh garis yang dilukis.

Seluruh panjang jembatan hanya lebih dari satu mil. Dengan berjalan kaki, Anda akan membutuhkan waktu sekitar 30 menit untuk melintasinya sambil berjalan dengan kecepatan tinggi, dan hingga satu jam jika Anda berhenti untuk berfoto dan menikmati pemandangan (yang memang harus Anda lakukan).

Dari Brooklyn

Ada dua pintu masuk ke Jembatan Brooklyn di sisi Brooklyn, dan banyak kereta bawah tanah berjalan di dekatnya di borough untuk memudahkan akses ke jalur pejalan kaki.

The Brooklyn Bridge Pedestrian Walkway dimulai di persimpangan Tillary Street dan Boerum Place dan merupakan pintu masuk yang dapat dilihat dari mobil saat melintasi Jembatan Brooklyn. Cara kedua untuk masuk ke jalan setapak adalah mengaksesnya melalui jalan bawah tanah di Washington Street, sekitar dua blok dari Front Street di Brooklyn. Underpass ini mengarah ke tangga menuju jalan yang mengarah langsung ke jalan setapak itu sendiri.

Dalam hal angkutan umum, Anda masih harus berjalan sejauh sepertiga hingga dua pertiga mil dari stasiun kereta bawah tanah untuk mengakses jalur pejalan kaki, tidak peduli kereta bawah tanah mana yang Anda naiki:

• Anda dapat naik kereta bawah tanah A atau C ke h alte High Street-Brooklyn Bridge untuk akses terdekat ke jembatan. Dari stasiun, belok kanan di Pearl Street lalu belok kiri di Prospect Street menuju pintu masuk underpass di Washington Street.
• Untuk petualangan yang lebih menarik, Anda dapat keluar dari subway 2 dan 3 di Stasiun Clark Street, lalu belok kiri ke Henry Street yang bersejarah, menuruni bukit menuju jembatan. Ambil jalur melalui rumah kooptasi di CranberryJalan dan seberangi Cadman Plaza West, lalu ikuti jalan melalui taman ke Washington Street (Cadman Plaza East), di mana underpass akan berada di sebelah kiri.
• Anda juga dapat mengambil rute lain yang lebih panjang tetapi lebih lurus dari kereta bawah tanah 2, 3, 4, 5, N, atau R dari Borough Hall. Dari sini, Anda akan berjalan menyusuri Boerum Place selama sekitar 12 menit, melewati Brooklyn Marriott di sebelah kanan sebelum sampai ke jalur pejalan kaki Jembatan Brooklyn di Tillary Street.

Untuk kembali ke Brooklyn, Anda selalu dapat berjalan kembali ke seberang, tetapi Anda juga dapat mengambil J, Z, 4, atau 5 dari Balai Kota, atau 2 dan 3 dari Chambers Street. Namun, cara paling keren dan tercepat untuk kembali adalah di NYC Ferry dari Fulton Ferry Landing Stop di Brooklyn Bridge Park.

Dari Manhattan

Mengakses Brooklyn Bridge Pedestrian Walk lebih mudah dari sisi Manhattan, tetapi pemandangannya tidak begitu menakjubkan seperti yang datang dari arah lain.

Dari Manhattan, pintu masuk dimulai tepat di seberang sudut timur laut City Hall Park di sepanjang Center Street. Pemberhentian subway terdekat adalah melalui kereta 4, 5, dan 6 di stasiun Brooklyn Bridge–City Hall; kereta J atau Z di stasiun Chambers Street; atau kereta R di Balai Kota. Namun, jika Anda bepergian dari sisi barat Manhattan dan tidak keberatan berjalan beberapa blok tambahan, Anda juga dapat naik kereta 1, 2, atau 3 ke Chambers Street, berjalan ke timur, lalu menyeberangi Park Row untuk mulai berjalan melintasi jembatan.

Begitu Anda tiba di Brooklyn, ada dua pintu keluar, satu yang mengarah ke DUMBO, dan yang lainnya ke DowntownBrooklyn. Untuk kembali ke Manhattan, turun melalui tangga di pintu keluar pertama di DUMBO, yang mengarah melintasi Prospect Street ke Washington Street, dan naik kereta F terdekat di York Street atau kereta A dan C di High Street. Lebih jauh di sepanjang jembatan, jalan menurun berlanjut (pilihan yang lebih baik bagi pengendara sepeda) untuk keluar ke Tillary Street dan Boerum Place di Pusat Kota Brooklyn; jalur kereta bawah tanah terdekat dari pintu keluar itu adalah A, C, dan F di Jay Street-Metrotech; 4 dan 5 di Borough Hall; atau R di Court Street.

Sejarah Awal

Jembatan pertama kali dibuka untuk umum pada tahun 1883 dalam upacara peresmian yang dipimpin oleh Presiden Chester A. Arthur dan Gubernur New York Grover Cleveland. Setiap pejalan kaki dengan satu sen untuk tol disambut untuk menyeberang - diperkirakan 250.000 orang berjalan melintasi jembatan dalam 24 jam pertama-kuda dengan pengendara dikenakan biaya 5 sen, dan biaya 10 sen untuk kuda dan kereta.

Sayangnya, tragedi terjadi hanya enam hari dari debut jembatan, ketika 12 orang diinjak-injak sampai mati di tengah-tengah penyerbuan, dipicu oleh desas-desus panik (palsu) bahwa jembatan itu runtuh ke sungai. Tahun berikutnya, P. T. Barnum, seorang pemain sirkus yang terkenal, memimpin 21 gajah menyeberangi jembatan dalam upaya untuk menghilangkan ketakutan publik tentang stabilitasnya.

Tol pejalan kaki dicabut pada tahun 1891, bersama dengan jalan tol pada tahun 1911, dan sejak saat itu jembatan penyeberangan telah bebas digunakan untuk semua orang. Meskipun dulu ada layanan kereta bawah tanah dan trem di atas jembatan, kereta layang berhenti beroperasi pada tahun 1944 dan trem mengikutinya.tahun 1950.