Jembatan Golden Gate: Pemandangan dan Apa yang Diharapkan

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-08 05:47

Jembatan Golden Gate San Francisco berfungsi sebagai simbol ikon "City by the Bay." Ini adalah salah satu atraksi yang paling banyak dikunjungi dan pengunjung suka memotretnya, berjalan melintasinya, dan belajar tentang sejarah Jembatan Golden Gate. Ini adalah salah satu bentang alam terindah di dunia.

"Gerbang Emas" yang sebenarnya adalah selat yang terbentang dari jembatan. Ini pertama kali dinamai "Chrysopylae," yang berarti "gerbang emas", oleh Kapten John C. Fremont pada tahun 1846.

Titik Vista Jembatan Golden Gate

Inilah dua tempat yang paling banyak dikunjungi pengunjung Jembatan Golden Gate:

Selatan (Sisi San Francisco) Vista Point: Tempat parkir hampir selalu penuh, ruang sudah diukur dan jika Anda membiarkan meteran kedaluwarsa, Anda akan membayar denda yang bisa biaya sebanyak makan di restoran yang sangat bagus. Anda akan menemukan toilet, toko suvenir, kafe, dan pameran yang menunjukkan penampang kabel jembatan.

Jika Anda merasa tempat parkir ini penuh atau jika Anda ingin menghabiskan lebih banyak waktu daripada yang diizinkan oleh meteran, coba opsi berikut:

• Berkendara menjauh dari meteran dan belok kiri ke Lincoln. Anda akan menemukan banyak kerikil tidak jauh dari kiri Anda. Jika Anda mendekat dari Presidio di Lincoln,tanahnya persis di seberang rumah dua lantai yang dulunya tempat tinggal perwira Presidio.
• KHUSUS akhir pekan dan hari libur, Anda akan menemukan lebih banyak tempat parkir berbayar di lahan satelit terdekat di sisi barat daya jembatan. Dari sana, berjalan menuju jembatan dan melewati underpass untuk sampai ke vista point.

North (Marin Side) Vista Point: Parkir gratis hingga empat jam dan ada toilet. Lot ini hanya dapat diakses dari arah utara US 101 dan jika Anda berkendara melintasi jembatan dan berencana untuk kembali ke San Francisco sesudahnya, Anda akan membayar biaya tol. Gerbang tol serba elektronik, jadi tidak semudah menarik uang tunai. Cari tahu cara membayar di Panduan Tol Jembatan Golden Gate, yang ditulis untuk pengunjung luar kota.

Mengalami Jembatan Golden Gate

Jalan ke Jembatan Golden Gate jika bisa. Anda tidak dapat benar-benar menghargai ukuran dan tinggi kecuali Anda telah berjalan di atasnya, setidaknya sedikit jalan. Di tengah bentang, Anda berdiri 220 kaki di atas permukaan air dan kapal yang lewat di bawahnya terlihat seperti mainan kecil. Jarak dari satu titik pemandangan ke titik lainnya adalah 1,7 mil, perjalanan pulang pergi yang menyenangkan jika Anda mau, tetapi berjalan kaki singkat pun akan menarik.

Pejalan kaki hanya diperbolehkan di trotoar timur (sisi kota), pada siang hari. Anjing diperbolehkan selama mereka diikat sepanjang waktu, tetapi tidak boleh menggunakan roller blade, skate, dan skateboard.

Tur Terpandu: Banyak operator tur San Franciscomemasukkan Jembatan Golden Gate dalam rencana perjalanan tur mereka, tetapi sebagian besar hanya mengizinkan beberapa menit untuk keluar di titik vista selatan. City Guides menawarkan tur jalan kaki reguler gratis. Berjalan-jalanlah bersama mereka dan pelajari siapa yang menamai jembatan itu, bagaimana strukturnya melanggar hukum beton dan baja, dan apa yang dilakukan anggota Klub Halfway to Hell untuk bergabung dengan organisasi mereka.

Bahkan jika Anda tidak mengikuti tur berpemandu itu, Anda mungkin ingin mempelajari lebih lanjut tentang sejarah Jembatan Golden Gate dan mengetahui beberapa fakta paling menarik tentangnya.

Rincian

Jembatan Golden Gate terbuka untuk lalu lintas mobil dan sepeda 24 jam sehari dan untuk pejalan kaki pada siang hari. Ada tol untuk melewatinya, tetapi hanya ke arah selatan.

Luangkan waktu setengah jam untuk mengunjungi salah satu titik vista, satu jam atau lebih jika Anda berjalan-jalan di jembatan.

Jembatan Golden Gate sangat indah di hari yang cerah tanpa angin. Di pagi hari, sisi timur akan diterangi dengan baik. Kabut bisa membuatnya hampir menghilang.

Menuju Jembatan Golden Gate

Anda dapat melihat Jembatan Golden Gate dari banyak titik di San Francisco, tetapi jika Anda ingin melihat lebih dekat, ada banyak cara untuk melakukannya.

Jembatan Golden Gate dengan Mobil: Ikuti rambu dari mana saja di kota, ambil Lombard Street (US Hwy 101) ke barat. Untuk mencapai titik vista selatan, ambil jalan keluar bertanda "Pintu Keluar SF Terakhir, " tepat sebelum Anda sampaipintu tol. Anda dapat menghindari lalu lintas yang sibuk dengan mengambil Lincoln Avenue melalui Presidio.

Golden Gate Bridge dengan Trolley: Bus tingkat "Hop On Hop Off" Tamasya Kota berhenti di sini serta tempat-tempat wisata lainnya. Layanan serupa lainnya tidak berhenti di banyak tempat atau menawarkan banyak fleksibilitas.

Jembatan Golden Gate dengan Bus: Bus 28 dan 29 San Francisco Muni pergi ke sisi selatan. Lihat peta Sistem Muni untuk merencanakan perjalanan Anda.

Jembatan Golden Gate dengan Sepeda: Sepeda dapat menggunakan Jembatan Golden Gate 24 jam sehari, tetapi trotoar mana yang diizinkan untuk dilalui bervariasi, dengan sisi barat (laut) menjadi yang paling umum. Anda dapat menemukan beberapa perusahaan persewaan sepeda di sekitar Fisherman's Wharf, dan sebagian besar akan memberi Anda peta dan petunjuk tentang cara bersepeda melintasi jembatan ke Sausalito dan kembali dengan feri.

Fakta Jembatan Golden Gate: Ukuran

Jembatan Golden Gate adalah bentang terpanjang di dunia sejak selesai dibangun pada tahun 1937 hingga Jembatan Verrazano Narrows dibangun di New York pada tahun 1964. Saat ini, jembatan tersebut masih memiliki bentang suspensi terpanjang kesembilan di dunia. Beberapa fakta Jembatan Golden Gate untuk menggambarkan ukurannya:

• Panjang total: Termasuk pendekatan, 1,7 mil (8, 981 kaki atau 2, 737 meter)
• Bentang tengah: 4, 200 kaki (1, 966 meter).
• Lebar: 90 kaki (27 meter)
• Clearance di atas air yang tinggi (rata-rata): 220 kaki (67 meter)
• Berat total saat dibangun: 894, 500 ton (811, 500.000 kilogram)
• Totalberat hari ini: 887.000 ton (804.700.000 kilogram). Berat berkurang karena bahan decking baru
• Menara:
• 746 kaki (227 meter) di atas air
• 500 kaki (152 meter) di atas jalan raya
• Setiap kaki berukuran 33 x 54 kaki (10 x 16 meter)
• Menara memiliki berat masing-masing 44.000 ton (40.000,200.000 kilogram)
• Ada sekitar 600.000 paku keling di SETIAP menara.

Fakta Jembatan Golden Gate: Konstruksi

Salah satu fakta Jembatan Golden Gate yang paling menarik adalah hanya sebelas pekerja yang meninggal selama konstruksi, rekor keselamatan baru untuk saat itu. Pada tahun 1930-an, pembangun jembatan memperkirakan 1 kematian per $1 juta dalam biaya konstruksi, dan pembangun memperkirakan 35 orang meninggal saat membangun Jembatan Golden Gate.

Salah satu inovasi keamanan jembatan adalah jaring yang digantung di bawah lantai. Jaring ini menyelamatkan nyawa 19 orang selama konstruksi, dan mereka sering disebut sebagai anggota "Klub Setengah Jalan ke Neraka."

• Fakta Baja:
• Dibuat di New Jersey, Maryland, dan Pennsylvania dan dikirim melalui Terusan Panama
• Berat total baja: 83.000 ton (75.293.000 kilogram)
• Fakta Kabel:
• Dua kabel utama melewati puncak menara utama dan diikat dengan angkur beton di setiap ujungnya. Setiap kabel terbuat dari 27.572 helai kawat. Ada 80.000 mil (129.000 kilometer) kabel di dua kabel utama, dan butuh lebih dari enam bulan untuk memutarnya
• Diameter kabel (termasuk pembungkus): 36 3/8 inci (0,92.)meter)
• Panjang kabel: 7, 260 kaki (2, 332 meter)
• Lampu:
• 128 lampu dipasang di jalan jembatan. Mereka adalah lampu natrium tekanan tinggi 250 watt yang dipasang pada tahun 1972
• Lampu trotoar 24 menara adalah lampu natrium tekanan rendah 35 watt
• 12 lampu menerangi setiap menara, masing-masing 400 watt, dan suar saluran udara di atas setiap menara

Fakta Jembatan Golden Gate: Lalu Lintas

• Rata-rata penyeberangan: Sekitar 41 juta per tahun, termasuk penyeberangan utara dan selatan, dibandingkan dengan 33 juta penyeberangan pada tahun pertama pembukaannya. Saat ini, jembatan tersebut mengangkut sekitar 112.000 kendaraan per hari.
• Penyeberangan paling sedikit: Januari 1982, ketika badai menutup US Hwy 101 di utara jembatan. Pada 6 Januari, hanya 3.921 kendaraan arah selatan yang melewati gerbang tol
• Sebagian besar penyeberangan: 27 Oktober 1989, beberapa hari setelah gempa bumi Loma Prieta, saat Jembatan Teluk ditutup. 162, 414 kendaraan (menghitung yang pergi dua arah) melintasi jembatan hari itu
• Total penyeberangan: Per Juli 2019, 2,1 miliar kendaraan telah melintasi Jembatan Golden Gate (utara dan selatan) sejak jembatan dibuka untuk lalu lintas pada 28 Mei 1937.
• Penutupan: Jembatan telah ditutup tiga kali karena cuaca, karena angin kencang lebih dari 70 mph. Itu ditutup sebentar untuk kunjungan Presiden Franklin D. Roosevelt dan Presiden Prancis CharlesDeGaulle. Itu juga ditutup pada ulang tahunnya yang kelima puluh. Jembatan ditutup pada pagi hari selama empat jam pada bulan Januari 2015 untuk memasang median yang dapat dipindahkan.

Fakta Jembatan Golden Gate: Tanggal Penting

• 25 Mei 1923: Badan legislatif negara bagian California mengesahkan undang-undang yang membuat Jembatan Golden Gate dan Distrik Jalan Raya
• 27 Agustus 1930: Joseph B. Strauss menyerahkan rencana akhir
• 4 November 1930: Penerbitan obligasi $35 juta disetujui oleh enam kabupaten di Distrik, dengan suara 145.667 berbanding 46.954
• 5 Januari 1933: Konstruksi dimulai
• 27 Mei 1937: Jembatan dibuka untuk pejalan kaki
• 28 Mei 1937: Jembatan terbuka untuk mobil. Tolnya adalah 50 sen sekali jalan, $1 pulang pergi dan biaya tambahan 5 sen jika ada lebih dari 3 penumpang
• 22 Februari 1985: Mobil satu-miliar melintasi jembatan. Jumlah korban adalah $2 menuju selatan pada hari Jumat dan Sabtu, $1 hari lainnya. Tidak ada tol utara
• 28 Mei 1987: Jembatan ditutup untuk kendaraan untuk ulang tahunnya yang kelima puluh. Diperkirakan 300.000 pejalan kaki macet di jembatan
• 2 September 2008: Tol meningkat menjadi $6 menuju selatan. Tidak ada tol utara.
• April 2013: Penghitung tol manusia diganti dengan sistem elektronik. Panduan ini memiliki semua detail tentang cara baru membayar tol Jembatan Golden Gate.

Fakta Jembatan Golden Gate: Cat

• Warna cat Jembatan Golden Gate adalah oranye vermillion, juga disebut Oranye Internasional. Arsitek IrvingMorrow memilih warna karena menyatu dengan setting jembatan dan membuat jembatan terlihat dalam kabut
• Jembatan dicat penuh saat pertama kali dibangun dan kemudian diperbaiki selama 27 tahun berikutnya. Pada tahun 1965, cat asli dihilangkan karena korosi dan diganti dengan primer silikat seng anorganik dan lapisan atas emulsi akrilik, sebuah proyek yang memakan waktu 30 tahun. Hari ini, pelukis menyentuh cat terus menerus
• 38 pelukis bekerja di jembatan, bersama dengan 17 pekerja besi yang mengganti baja dan paku keling yang berkarat

Jembatan Golden Gate, simbol San Francisco, keajaiban teknik, subjek dari banyak foto, hasil dari visi dan kegigihan satu orang, membentang di pintu masuk ke Teluk San Francisco. Pelajari sedikit tentang sejarah Jembatan Golden Gate.

Sejarah Jembatan Golden Gate

Selama bertahun-tahun sebelum Jembatan Golden Gate dibangun, satu-satunya cara untuk menyeberangi Teluk San Francisco adalah dengan feri, dan pada awal abad kedua puluh, Teluk itu tersumbat oleh mereka. Pada tahun 1920-an, insinyur dan pembangun jembatan, Joseph Strauss menjadi yakin bahwa jembatan harus dibangun melintasi Gerbang Emas.

Banyak kelompok menentangnya, masing-masing untuk alasan egois mereka sendiri: militer, penebang, rel kereta api. Tantangan teknik juga sangat besar-daerah Jembatan Golden Gate sering kali memiliki kecepatan angin hingga 60 mil per jam, dan arus laut yang kuat menyapu ngarai terjal di bawah permukaan. Jika semua itu tidak cukup, itu adalah di tengah keruntuhan ekonomi, dana langka, dan Jembatan Teluk San Francisco sudahdalam masa pembangunan. Terlepas dari segalanya, Strauss tetap bertahan, dan sejarah Jembatan Golden Gate dimulai ketika para pemilih San Francisco menyetujui obligasi senilai $35 juta untuk membangun Jembatan Golden Gate.

Membangun Jembatan Golden Gate

Desain art deco yang sekarang dikenal dan warna Oranye Internasional dipilih, dan konstruksi dimulai pada tahun 1933. Proyek Jembatan Golden Gate selesai pada tahun 1937, tanggal yang menonjol dalam sejarah San Francisco. Strauss adalah pelopor dalam membangun keselamatan, membuat sejarah dengan inovasi termasuk hard hat dan tes ketenangan setiap hari. The Bay Bridge (yang sedang dibangun pada saat yang sama) kehilangan 24 nyawa sementara Jembatan Golden Gate hanya kehilangan 11, sebuah pencapaian luar biasa di era ketika satu orang tewas di sebagian besar proyek konstruksi untuk setiap juta yang dihabiskan.