AS Pelayaran Bisa Dimulai pada November-Begini Caranya

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-08 05:35

Sudah lebih dari enam bulan sejak AS melihat tindakan kapal pesiar (meskipun bukan karena kurangnya keinginan). Ketika kekhawatiran tentang apakah kapal pesiar dapat menyebabkan peningkatan penyebaran COVID-19 menyebabkan CDC mengeluarkan Perintah Larangan Berlayar pada 14 Maret 2020, yang semula hanya dijadwalkan berlangsung selama 30 hari. Namun, inilah kami, dua perpanjangan dan hampir 200 hari kemudian, dan pelayaran AS masih ditangguhkan-meskipun semua itu mungkin akan berubah, dan segera.

Kembali pada awal Agustus, Asosiasi Industri Jalur Pesiar (CLIA), asosiasi perdagangan industri pelayaran terbesar di dunia yang anggotanya meliputi Carnival, Celebrity, Disney, Holland America, Norwegian, MSC, dan Royal Caribbean, mengumumkan penangguhan operasi secara sukarela dari semua anggotanya yang mengarungi lautan hingga 31 Oktober. Juga, Perintah Tanpa Layar CDC saat ini akan berakhir hanya dalam beberapa hari, pada 30 September-dan kali ini, banyak di industri mengharapkan tanggal kedaluwarsa tetap berlaku.. Beberapa bahkan berspekulasi bahwa kapal pesiar bisa kembali ke AS, meskipun dalam kapasitas minimal, pada awal November.

Apakah itu optimis atau tidak masih harus dilihat, tetapi kenyataannya banyak yang telah terjadi sejak CLIA dan CDCmasing-masing mengumumkan perpanjangan suspensi berlayar terbaru mereka. Pertama, CDC membuka kotak sarannya dan meminta masukan dari industri pelayaran, pakar, dan bahkan publik tentang cara memulai kembali pelayaran dengan aman di Amerika Serikat. Sekarang juga ada preseden yang dicoba dan benar untuk pelayaran yang aman berkat segelintir orang yang sukses-a.k.a. pelayaran bebas virus di Mediterania. Tampaknya kedua hal ini digabungkan telah memberdayakan industri dan memberi mereka peta jalan untuk mulai menangani masalah kesehatan dan keselamatan di sekitar jelajah era pandemi-dan, kami harus mengatakan, beberapa hasilnya tampak cukup menjanjikan.

Pada awal Juli, Royal Caribbean Group dan Norwegian Cruise Lines Holdings bekerja sama dengan beberapa pakar industri pelayaran dan kesehatan untuk membentuk He althy Sail Panel. Idenya adalah untuk membuat rencana yang didukung sains yang dapat diikuti oleh industri untuk kembali berlayar dengan aman. Menurut Royal Caribbean, panel, yang diketuai bersama oleh mantan Sekretaris Kesehatan dan Layanan Kemanusiaan, mantan Gubernur Michael Leavitt, dan Dr. Scott Gottlieb, mantan Komisaris Administrasi Makanan dan Obat-obatan, menyerahkan laporan setebal 65 halaman ke CDC pada hari Senin, 21 September, tenggat waktu yang dinyatakan badan tersebut untuk masukan dari luar.

Dalam laporannya, He althy Sail Panel mencakup "74 praktik terbaik terperinci untuk melindungi kesehatan dan keselamatan publik para tamu, kru, dan komunitas tempat kapal pesiar berkunjung." Pedoman ini berfokus pada lima bidang utama: pengujian, penyaringan, dan pengurangan paparan; sanitasi dan ventilasi; perencanaan respon dan kontinjensi daneksekusi; tujuan dan perencanaan perjalanan; dan mengurangi risiko bagi awak kapal.

Pada hari yang sama, CLIA mengumumkan bahwa semua anggota jalur pelayarannya akan diminta untuk mengadopsi seperangkat protokol inti baru yang digerakkan oleh pakar yang mengikuti pedoman dari banyak pakar kesehatan dan keselamatan, termasuk rekomendasi dari Panel Layar Sehat. Beberapa protokol penting yang diumumkan termasuk pengujian COVID-19 untuk penumpang dan awak, jarak sosial di ruang publik, wajib mengenakan masker ketika jarak sosial tidak memungkinkan, peningkatan penyaringan udara di dalam pesawat, dan peningkatan ventilasi, kunjungan pantai yang dikontrol dan dikelola dengan ketat., dan kabin karantina di dalam pesawat.

"Elemen inti mencerminkan keberhasilan dimulainya kembali pelayaran di bagian lain dunia dan termasuk pengujian 100 persen penumpang dan awak sebelum menaiki industri perjalanan terlebih dahulu," kata asosiasi itu dalam sebuah pernyataan. Asosiasi juga percaya bahwa "dengan dukungan dan persetujuan dari regulator dan destinasi, pelayaran dapat dimulai secara layak selama sisa tahun 2020."

Bahkan pejabat pemerintah sedang mempertimbangkan solusi. Bulan ini, Senator Florida Rick Scott dan Marco Rubio memperkenalkan Set Sail Safely Act pada 16 September. "Florida adalah negara bagian pariwisata dengan ribuan pekerjaan bergantung pada keberhasilan pelabuhan, jalur pelayaran, dan industri maritim kami," kata Senator Scott. "Saat kami bekerja untuk menyelesaikan virus corona dan membuka kembali ekonomi kami dengan aman, undang-undang ini akan mendukung pengembangan pedoman yang diperlukan untuk memastikan dimulainya kembali dengan aman.jalur pelayaran dan operasi pelabuhan kami."

Menurut informasi di situs web resmi kedua senator, Set Sail Safely Act berusaha untuk membentuk Satuan Tugas Maritim baru untuk bekerja dengan pemangku kepentingan sektor swasta untuk mengatasi dan memecahkan tantangan kesehatan, keselamatan, keamanan, dan logistik yang dihadapi industri pelayaran dan maritim.

Namun, sedikit yang telah diungkapkan tentang undang-undang di luar ini, kecuali bahwa Satuan Tugas Maritim akan dipimpin oleh Departemen Keamanan Dalam Negeri AS dan termasuk perwakilan dari lembaga federal lainnya seperti Bea Cukai dan Perlindungan Perbatasan, The U. S. Coast Penjaga, Kesehatan dan Layanan Kemanusiaan, Departemen Perhubungan, Departemen Luar Negeri, dan Komisi Maritim Federal. Contoh pemangku kepentingan swasta berkisar dari perwakilan perusahaan pelayaran dan nelayan komersial hingga pelabuhan AS, usaha kecil, dan profesional kesehatan.

"Industri pelayaran merupakan kontributor ekonomi penting di Amerika Serikat, mendukung hampir setengah juta pekerjaan di AS, dan lebih dari 150.000 di Florida saja," kata Adam Goldstein, ketua global CLIA. "RUU Senator menarik perhatian yang sangat dibutuhkan pada pentingnya dialog strategis antara lembaga federal yang sesuai dan kelompok luas pemangku kepentingan sektor publik dan swasta untuk memajukan dengan aman dimulainya kembali pelayaran di AS yang mencerminkan dimulainya kembali operasi pelayaran secara bertahap dan sukses. di Eropa."

Goldstein mengacu pada MSC dan Costa Cruises yang sejauh ini berhasil dan telah berhasil mengarungi beberapa pelayaran Mediteraniatanpa ada transmisi COVID-19 yang tercatat di pesawat. Sementara pelayaran kembali pertama MSC Grandiosa tidak benar-benar lepas landas tanpa hambatan-ingat, keluarga yang dikeluarkan dari kapal pesiar karena melanggar protokol?-kapal telah berhasil menyelesaikan lima pelayaran pulang pergi tanpa transmisi COVID-19 yang tercatat. Costa Cruises dari Carnival Corporation juga sukses memulai kembali pelayaran Mediterania di Costa Deliziosa dan kapal andalan Costa Diadema.

Banyak dari protokol yang baru diperkenalkan dan diumumkan bersandar pada preseden yang ditetapkan oleh sejumlah kecil kapal pesiar yang baru-baru ini menyelesaikan pelayaran bebas virus di Mediterania. Prestasi ini secara luas dikaitkan dengan aturan dan protokol kesehatan dan keselamatan yang ketat dan ketat yang diperlukan baik di atas kapal maupun di pelabuhan. Ketiga kapal telah meningkatkan langkah-langkah pembersihan dan sanitasi, melakukan pemeriksaan kesehatan berulang untuk penumpang dan staf, memerlukan penutup wajah dan menjaga jarak, beroperasi pada kapasitas terbatas, dan memiliki kunjungan kapal yang dikontrol ketat.

Hanya waktu yang akan memberi tahu apakah CDC menemukan dirinya di atas dengan salah satu rekomendasi atau saran. Namun, dengan No Sail Order yang akan berakhir pada hari Rabu dan masih belum ada kabar dari badan publik tentang perpanjangan, karena industri menunggu dengan nafas tertahan, itu bisa berarti bahwa tidak ada berita yang akhirnya baik untuk industri pelayaran.