Iron Rattler - Ulasan Six Flags Fiesta Texas Coaster

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-08 06:26

Dulu adalah tatakan gelas kayu yang hanya dikenal sebagai Rattler-dan tidak terlalu bagus untuk itu.

Pada tahun 2013, Six Flags Fiesta Texas bekerja dengan produsen kendaraan untuk merobek lintasan kayu tradisional, memasang kembali lintasan baja IBox oranye yang manis (lebih lanjut tentang itu nanti), dan membuat sejumlah modifikasi pada struktur (termasuk penurunan pertama yang jauh lebih lama dan, secara signifikan, inversi gulungan barel-lebih banyak lagi nanti juga). Dan sekarang? Taman tidak hanya meningkatkan coaster secara dramatis, tetapi juga menciptakan perjalanan yang indah, sangat mulus, benar-benar menyenangkan dan menyenangkan.

• Jenis tatakan gelas: Kayu dan baja hibrida; juga coaster medan.
• Kecepatan tertinggi: 70 mph
• Tinggi: 179 kaki
• Jatuhkan: 171 kaki
• Sudut turun: 81 derajat
• Produsen kendaraan: Konstruksi Rocky Mountain

Ular di Kereta

Di antara atribut uniknya, Six Flags Fiesta Texas dibangun di lokasi bekas tambang batu kapur dan dikelilingi oleh dinding tambang setinggi 100 kaki. Seperti beberapa wahana taman, Iron Rattler terletak di sepanjang dinding, dan penjajaran struktur kayu yang indah dan mengesankan, sekarang dihiasi dengan trek oranye terang, dengan multi-warna.permukaan batu kapur secara visual menakjubkan.

Penunggang memasuki antrean antara dua patung kepala ular dan ekor ular deriknya dan menemukan kendaraan yang dilengkapi dengan perlengkapan penengkar ular sementara, um, meliuk-liuk melewati barisan. Untuk sampai ke stasiun pemuatan, mereka menaiki tangga dengan pagar yang dicat dengan warna oranye elektrik yang sama dengan jalur coaster.

Kereta, yang dibuat oleh produsen mobil coaster kayu terkenal Gerstlauer Amusement Rides, menggunakan roda poliuretan (jenis yang biasanya digunakan pada tatakan gelas baja berbentuk tabung tradisional) untuk mengakomodasi jalur baja. Sebuah kepala rattler menghiasi bagian depan setiap kereta, dan-Anda mengerti-ekor rattler ditempelkan di belakang.

Kursi yang disusun berseberangan cukup nyaman. Sebuah bar tunggal, yang bersandar pada pangkuan penumpang dan termasuk pelindung tulang kering, adalah satu-satunya pengekangan. Meskipun coaster termasuk inversi, tidak memiliki harness over-the-shoulder. Sebuah kenop tunggal pada bar pangkuan setiap penumpang, yang hampir terlihat seperti klakson pada sadel, memberi pengendara yang menahan diri untuk tidak mengangkat tangan (seperti saya) sesuatu untuk digenggam.

I [masukkan tanda hati di sini] IBox

Kereta meninggalkan stasiun, berbelok di tikungan, dan memulai pendakian ke atas bukit setinggi 179 kaki. Meskipun tidak secepat lift kabel lift di tatakan gelas yang menampilkannya (seperti El Toro di Six Flags Great Adventure), lift rantai tampak lebih ritsleting daripada tatakan gelas standar. Namun, saat kereta mendekati puncak, lift melambat hingga hampir merangkak, menambahkan bakat dramatis dan meningkatkan antisipasi untukkegilaan yang akan terjadi. Penunggang di bagian tengah dan belakang kereta mendapatkan dorongan adrenalin ringan saat kereta hampir berhenti, tetapi mereka yang berada di depan kereta mendapatkan efek penuh saat mereka menggantung dengan berbahaya di tepi bukit dan menatap ke cekungan tambang jauh di bawah..

Ketika kereta akhirnya benar-benar lepas landas, penurunan pertama adalah kesenangan yang mengigau. Trek berbelok sedikit ke kiri saat pengendara terjun hampir lurus ke bawah dan mencapai kecepatan tertinggi 70 mph.

Saat pertama kali dibuka pada tahun 1992, Rattler asli turun 166 kaki, yang menjadikannya penurunan terpanjang untuk tatakan gelas kayu pada saat itu. Tetapi ketika dengan cepat mendapatkan reputasi untuk perjalanannya yang terlalu kasar, Six Flags mengurangi panjang penurunan pertama menjadi 124 kaki untuk mencoba dan memperbaikinya. Setelah memotong tetesannya, tatakan gelas masih memiliki gigitan berbisa dan reputasi buruk.

Orang-orang di balik perubahan itu pasti sangat percaya diri dengan lintasan baja IBox. Mereka tidak hanya mengembalikan panjang jatuhnya, mereka menambahkan beberapa kaki. Monster bertaring ini sekarang jatuh 171 kaki. Dan sudut turunnya 81 derajat membuatnya sangat berbahaya saat terjatuh. Syukurlah untuk posting yang bertahan lama di lap bar.

Setelah meluncur menuju lantai quarry, para pebalap membumbung tinggi dan mengenai momen airtime pertama dan paling kuat. (Sedikit lebih banyak airtime dari perjalanan secara keseluruhan akan lebih baik.) Sementara banyak (kebanyakan?) coaster cenderung memberikan perjalanan yang lebih liar dan penuh airtime di bagian belakang kereta, kami menemukan bagian depan lebih intens. baikcara. (Bagian tengah dan belakang kereta juga memberikan waktu tayang yang bagus; hanya saja tidak terlalu intens.)

Rahmat Akrobatik

Bagi orang yang menyukai roller coaster, intens dalam cara yang baik adalah hal yang baik, dan Iron Rattler sarat dengan hal-hal yang intens dan sangat baik. Dibutuhkan energi terpendam 179 kaki, penurunan pertama setinggi 171 kaki, perlombaan 70-mph ke surga dengan gelombang airtime yang jahat, dan segala sesuatu yang mengikuti dengan tenang. Tidak ada getaran, tidak ada getaran, tidak ada jeritan, tidak ada pukulan tubuh yang memar. Tidak ada apa-apa selain perjalanan yang luar biasa (jika intens dalam cara yang baik).

Untuk itu, pujian harus diberikan kepada Rocky Mountain Construction, produsen kendaraan dan ahli teknik yang membangun kendaraan yang dilahirkan kembali dan mengembangkan lintasan baja IBox yang juga disebut lintasan "Kuda Besi". Seperti namanya, trek terdiri dari balok baja berbentuk I dengan saluran yang dibuat oleh bagian atas dan bawah "I" di mana roda up-stop kereta terpasang dengan pas. Berkat voodoo di balik terobosan desain trek IBox, yang sebelumnya merupakan perjalanan yang sangat sulit sekarang menjadi perjalanan yang terkenal mulus. Presiden Fiesta Texas Park Jeffrey Siebert menyebut Iron Rattler sebagai “kendaraan berkualitas museum.”

Ini adalah perubahan yang luar biasa dan mewakili instalasi kedua dari trek inovatif Rocky Mountain Construction. Yang pertama selesai pada tahun 2012 untuk peningkatan Texas Giant yang semuanya terbuat dari kayu menjadi hibrida New Texas Giant di Six Flags Over Texas. Sejak mesin sensasi baru itu juga mendapatsambutan hangat, tidak mengherankan bahwa rantai taman benar-benar memiliki kepercayaan pada trek baja IBox untuk reboot coaster Fiesta Texas-nya. (Sejak Iron Rattler dibuka, RMC telah mengubah sejumlah “woodies” menjadi tatakan gelas hibrida.)

Tapi Iron Rattler melakukan yang lebih baik pada saudara perempuan raksasa Texas-nya: Ia terbalik. Tentu, tatakan gelas baja berbentuk tabung telah lama menyertakan inversi, tetapi kadang-kadang bisa sangat kasar. Mengingat statistik hampir hypercoaster Iron Rattler, kelancaran inversi barel roll pada perjalanan yang disempurnakan dengan IBox ini semakin luar biasa. Setelah merobek airtime pop pertamanya di sekitar 70 mph, coaster tetap berada di dekat bagian atas tambang, melengkung di sekitar dan memasuki gulungan barel dengan anggun akrobatik. Jika inversi coaster adalah olahraga Olimpiade, semua juri akan mengangkat kartu “10” setelah permainan melepaskan elemen bengkoknya dengan penuh percaya diri.

Lupakan Kebijaksanaan Konvensional

Tingkat dari sisi kanan ke atas dari inversi, kereta melaju ke atas dan melewati bagian atas dinding tambang. Ini menghasilkan beberapa gaya g lateral yang kuat (tetapi, sekali lagi, mulus) saat trek membelok tajam ke kanan dan kiri. Ada juga beberapa semburan airtime lagi dari beberapa bukit kecil. Perjalanan mulai kehilangan sedikit kecepatan di sini, dan dalam kebingungan saat itu, penumpang mungkin berpikir bahwa coaster hampir mencapai titik nadir dan harus segera kembali ke stasiun.

Tapi saat berlari kembali ke tepi tembok, mereka diingatkan,”Oh ya. Kami telah berada di atas tebing tambang setinggi 100 kaki selama beberapa saat terakhir, dan … tunggu sebentar! Finaljatuh ke tambang tidak terduga, panjang, dan kuat. Sebuah geyser air yang disinkronkan meletus di lantai tambang (saat berfungsi) untuk menandai penurunannya.

Kereta melaju menuju dinding tambang dan masuk ke terowongan yang miring ke sisinya untuk beberapa saat yang membingungkan dari efek semi-kegelapan dan cahaya yang berkedip-kedip. Pengendara muncul kembali ke siang hari dan meluncur ke rem tegas yang tiba-tiba menghentikan aksi. Iron Rattler kemudian meluncur kembali ke stasiun.

Apakah kamu pernah mengelus ular? Terlepas dari kebijaksanaan konvensional, makhluk bersisik tidak memiliki kulit kasar dan sebenarnya cukup halus. Lupakan sejarah masa lalu dan kebijaksanaan konvensional bahwa mesin getaran kayu dengan proporsi yang sangat besar harus memberikan perjalanan yang berat dan berat. Intens dengan cara yang baik? Tentu. Bersiaplah untuk terkejut dan terpesona oleh pengendaraan hybrid yang sangat mulus ini.