China Memamerkan Kereta Tercepat di Dunia

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-08 05:27

Ada sesuatu yang sangat nostalgia tentang konsep perjalanan lambat dengan kereta api, apakah itu berkelok-kelok melalui puncak Pegunungan Alpen atau melintasi stepa Mongolia, dan itu tentu saja merupakan perjalanan yang menyenangkan untuk dilakukan. Tapi ini adalah abad ke-21, dan kereta api berkecepatan tinggi adalah jalan masa depan. China telah memimpin dalam hal itu, memulai debutnya dengan kereta tercepat di dunia minggu ini di Qingdao.

Kereta peluru maglev (singkatan dari levitasi magnetik) baru oleh China Railway Rolling Stock Corporation dapat melaju hingga 373 mil per jam atau kira-kira setengah kecepatan suara. Teknologi maglev itu adalah kunci dalam mencapai kecepatan tinggi seperti itu; kereta benar-benar melayang di atas rel berkat gaya elektromagnetik yang kuat, mengurangi gesekan. Gesekan, seperti yang dikatakan fisikawan mana pun, merugikan kecepatan.

Kereta Maglev bukanlah barang baru-sebenarnya, China sendiri telah menggunakannya selama beberapa dekade, tetapi dalam kapasitas minimal-tetapi para insinyur mengembangkan model yang lebih cepat dan lebih cepat seiring dengan meningkatnya permintaan akan transportasi yang berkelanjutan.

Harapannya adalah bahwa suatu hari jalur kereta api berkecepatan tinggi akan menghubungkan banyak kota besar China, tetapi untuk saat ini, itu hanya mimpi. Jaringan kereta api China masih dalam tahap awal-satu-satunya kereta maglev yang saat ini beroperasi menghubungkan Shanghaidengan bandara Pudong, perjalanan hanya 19 mil yang memakan waktu hanya tujuh setengah menit.

Tetapi jika jalur maglev diletakkan antara Beijing dan Shanghai, kereta baru akan dapat menghubungkan kedua kota hanya dalam 2,5 jam, turun dari penerbangan tiga jam dan perjalanan kereta api 5,5 jam.

Tentu saja, meletakkan ratusan atau ribuan mil rel baru adalah pekerjaan besar, jadi masih ada beberapa hambatan untuk penyebaran kereta maglev yang lebih luas di Cina dan Jepang, dan Jerman, yang juga sedang mengembangkan rencana infrastruktur maglev.

Bagaimanapun, sepertinya Amtrak harus mengejar ketinggalan.