Panduan Bandara Utama di Jepang

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-08 05:34

Jika Anda terbang ke Jepang dari luar negeri, kemungkinan besar Anda akan pergi ke Tokyo terlebih dahulu. Ini memiliki dua bandara utama, Haneda dan Narita, yang terakhir membawa lalu lintas internasional paling banyak ke negara itu, meskipun Haneda juga memiliki rute jarak jauh. Bandara Internasional Kansai Osaka adalah titik masuk utama lainnya bagi pengunjung asing. Dan sementara kereta api berkecepatan tinggi dan metro Jepang melegenda, banyak pelancong memilih untuk terbang di antara banyak bandara besar lainnya di seluruh negeri.

Bandara Internasional Tokyo/Haneda (HND)

• Lokasi: ta
• Kelebihan: Berbagai macam penerbangan; fasilitas yang sangat baik; mudah dinavigasi; koneksi kereta yang nyaman ke pusat kota
• Kekurangan: Tidak ada, sungguh
• Jarak ke Shinjuku: Taksi 25 menit akan dikenakan biaya sekitar $65. Atau Anda bisa naik kereta kombinasi dengan biaya sekitar $6-waktunya kurang dari satu jam.

Bandara Internasional Tokyo, lebih dikenal sebagai Haneda, adalah bandara tersibuk di Jepang dan tersibuk kelima di dunia, melayani 87 juta penumpang pada tahun 2018. Namun bandara ini hampir tidak pernah terasa sesak (kecuali jalur keamanan), berkat perencanaan brilian oleh desainer. Meskipun ini terutama merupakan bandara domestik - hub untuk Jepangoperator seperti All Nippon Airways, Japan Airlines, dan Star Flyer-pembukaan terminal internasional dan pembangunan landasan pacu keempat pada tahun 2010 memberi Haneda kaki dalam permainan penerbangan jarak jauh. Lebih dekat ke pusat kota daripada Narita-akan memakan waktu sekitar 30 menit untuk sampai ke Stasiun Tokyo melalui metro.

Bandara Internasional Narita (NRT)

• Location: Narita
• Kelebihan: Bandara internasional utama di Jepang; fasilitas yang sangat baik
• Kekurangan: Jauh dari pusat kota
• Jarak ke Shinjuku: Taksi akan memakan waktu 60 hingga 90 menit, tergantung pada lalu lintas, dan biayanya sekitar $200. Sebagai gantinya, naik kereta Narita Express (N'EX) - biayanya $30 untuk 53 menit perjalanan.

Meskipun hanya menangani 44,34 juta penumpang pada 2019-kurang dari setengah lalu lintas Haneda-Narita adalah bandara internasional utama Jepang, dengan lusinan rute penerbangan yang menghubungkan Jepang ke tujuan di seluruh dunia. Meskipun bandara ini memiliki fasilitas yang luar biasa, kekurangan terbesarnya adalah terletak 40 mil di luar Tokyo. Taksi sangat mahal untuk rata-rata pelancong; kebanyakan orang naik kereta atau bus, yang memakan waktu sekitar satu jam.

Bandara Internasional Kansai (KIX)

• Location: Pulau buatan sekitar 30 mil barat daya Osaka
• Kelebihan: Banyak penerbangan; mudah dinavigasi
• Kekurangan: Jauh dari pusat kota
• Jarak ke Stasiun Osaka: ABiaya taksi selama 45 menit sekitar $165. Anda juga dapat naik kereta selama 70 menit dengan biaya sekitar $11.

Untuk Bandara Internasional Kansai, para insinyur membangun pulau buatan di Teluk Osaka. Seluruh kompleks dilaporkan menelan biaya $ 20 miliar, sebagian besar digunakan untuk menstabilkan pulau, karena mulai tenggelam dengan kecepatan 20 inci per tahun. (Pada Februari 2019, itu tenggelam sekitar 2,3 inci per tahun.) Bandara ini penting bagi kawasan dengan 30 juta penumpang yang terbang per tahun, termasuk sejumlah besar pengunjung asing. Meskipun agak jauh dari pusat kota, namun terhubung dengan kereta api yang mudah dan terjangkau.

Bandara Internasional Chubu Centrair (NGO)

• Location: Tokoname
• Kelebihan: Fasilitas yang dirancang dengan indah; keamanan belanja dan makan yang bagus (area ini terbuka untuk umum)
• Kekurangan: Pilihan belanja dan bersantap pasca-keamanan terbatas
• Jarak ke Stasiun Kanayama: Biaya taksi selama 45 menit sekitar $135. Biaya perjalanan kereta selama 30 menit sekitar $12.

Bandara Internasional Centrair Pusat terletak di pulau buatan dekat Tokoname, melayani 12 juta penumpang di Sekitar 30 menit ke Nagoya dengan kereta api dan 45 menit dengan mobil. Bandara adalah rumah bagi pusat perbelanjaan yang terbuka untuk umum, menjadikannya tujuan yang ramai. Lakukan semua belanja dan makan Anda sebelum Anda melewati keamanan, karena ada pilihan yang jauh lebih sedikit begitu Anda menyeberang ke sisi udara. Tetapibandara dirancang dengan cermat-tidak mengejutkan untuk Jepang.

Bandara Hiroshima (HIJ)

• Location: Mihara
• Pros: Beberapa orang banyak; fasilitas bersih; pilihan makanan enak
• Cons: Ada lebih sedikit rute di sini daripada di bandara Jepang yang lebih sibuk; tidak ada koneksi kereta api ke Hiroshima
• Jarak ke Pusat Kota Hiroshima: Biaya taksi selama 45 menit sekitar $130. Sebuah bus memakan waktu kurang dari satu jam dan biayanya sekitar $12.

Terletak sekitar 30 mil di sebelah barat Hiroshima, bandara ini adalah bandara internasional yang lebih kecil, hanya melayani 2,7 juta orang pada tahun 2018. Sebagian besar penerbangannya adalah ke bandara Haneda Tokyo, tetapi memang menawarkan layanan ke China, Singapura, Korea Selatan, dan Taiwan. Hal yang tidak biasa tentang bandara ini adalah tidak dilayani oleh jalur kereta api - Anda harus naik bus ke pusat kota Hiroshima, dan memakan waktu hampir satu jam. Konon, bandara ini tidak terlalu ramai, dan memiliki fasilitas yang fenomenal, termasuk pilihan tempat makan yang enak.

Bandara Chitose Baru (CTS)

• Lokasi: Bibi
• Kelebihan: Bandara terbesar di Hokkaido; belanja dan makan enak
• Kekurangan: Bisa sangat ramai
• Jarak ke Pusat Kota Sapporo: Taksi 50 menit akan dikenakan biaya sekitar $140. Biaya kereta api 37 menit sekitar $10.

Bandara ini terletak di antara Chitose dan Tomakomai, sekitar 30 mil dari Sapporo. Sebagai bandara terbesar dan tersibuk diHokkaido, melayani lebih dari 23 juta penumpang pada tahun 2018, terutama ke tujuan di Jepang, tetapi juga ke Cina, Korea Selatan, Singapura, dan Amerika Serikat (ke Hawaii), di antara negara-negara lain. Meskipun memiliki sejumlah restoran dan toko untuk menghibur wisatawan, fitur unggulannya adalah onsen di puncak gedung.

Bandara Kumamoto (KMJ)

• Lokasi: Mashiki
• Kelebihan: Bandara kecil dan bersih
• Kekurangan: Rute terbatas
• Jarak ke Pusat Kota Kumamoto: Taksi 50 menit akan dikenakan biaya sekitar $50. Ada juga bus umum yang memakan waktu sekitar satu jam dengan biaya sekitar $7,50.

Meskipun hanya ada beberapa rute domestik dan internasional, penerbangan sering dilakukan, menjadikannya salah satu bandara regional tersibuk di Jepang. Namun ukurannya yang relatif kecil membuatnya mudah dinavigasi, dan seperti bangunan khas di Jepang, bangunan ini sangat terawat dengan baik. Tidak ada kereta api ke bandara-Anda harus naik bus atau taksi.

Bandara Internasional Sendai (SDJ)

• Lokasi: Natori
• Kelebihan: Fasilitas baru dan lebih baik dibangun kembali setelah gempa bumi dan tsunami 2011
• Kekurangan: Tempat makan dan belanja terbatas
• Jarak ke Pusat Kota Sendai: Taksi 30 menit akan dikenakan biaya sekitar $60. Kereta memakan waktu 25 menit dengan biaya sekitar $8.

Terletak di kota Natori, Bandara Internasional Sendai hanya berjarak sekitar setengah jam dari pusat kota Sendai. Maskapai ini menangani rata-rata 3,6 juta penumpang per tahun, yang sebagian besar terbang dengan rute domestik, meskipun ada juga penerbangan ke China, Taiwan, Korea Selatan, dan Thailand. Bandara ini rusak parah akibat gempa bumi dan tsunami Tōhoku tahun 2011 ketika air bah menggenangi landasan pacu dan terminal-direnovasi dalam waktu dua bulan setelah bencana.

Bandara Nagasaki (NGS)

• Lokasi: mura
• Pro: Kecil dan mudah dinavigasi
• Kekurangan: Rute terbatas
• Jarak ke Pusat Kota Nagasaki: Taksi selama 35 menit akan dikenakan biaya sekitar $90. Sebuah bus membutuhkan waktu 45 menit dan biaya sekitar $9,50.

Sekitar tiga juta orang melakukan perjalanan melalui Bandara Nagasaki setiap tahun, kebanyakan dari mereka terbang dengan penerbangan harian yang berlimpah ke Haneda Tokyo. Bandara ini kecil, bersih, dan mudah dijangkau, serta memiliki sejumlah toko, restoran, dan dek observasi untuk menghibur penumpang.

Bandara Fukuoka (FUK)

• Location: Hakata Ward
• Kelebihan: Sangat dekat dengan pusat kota; banyak rute internasional utama
• Kekurangan: Bisa ramai di konter check-in
• Jarak ke Pusat Kota Fukuoka: Taksi 15 menit akan dikenakan biaya sekitar $13. Bandara ini memiliki stasiun kereta bawah tanah sendiri-biaya perjalanan sekitar $2,50 dan hanya membutuhkan waktu lima menit.

Bandara terbesar di pulau Kyushu, Fukuoka melayani 23,8 juta penumpang pada tahun 2017. Bandara ini memiliki dua terminal-satu domestik dan satu internasional-terbang ketujuan di seluruh Jepang dan Asia. Tidak seperti banyak bandara di Jepang, Fukuoka sangat dekat dengan pusat kota, dengan naik kereta bawah tanah hanya memakan waktu lima menit.

Bandara Naha (OKA)

• Location: Naha Barat Daya
• Kelebihan: Banyak rute
• Kekurangan: Bisa ramai di konter check-in
• Jarak ke Pusat Kota Naha: Taksi 10 menit akan dikenakan biaya sekitar $13. Perjalanan monorel 15 menit membawa Anda ke pusat kota Naha hanya dengan $2.

Melayani 18,3 juta penumpang ke dan dari tujuan domestik dan internasional pada tahun 2015, Bandara Naha adalah fasilitas udara terbesar di Prefektur Okinawa. Bandara ini dekat dengan pusat kota, dengan monorel yang menghubungkan bandara, titik pusat kota, dan Stasiun Shuri, stasiun kereta api utama di kota.

Bandara Internasional Osaka (ITM)

• Location: Itami
• Pro: Mudah dinavigasi
• Kekurangan: Tidak banyak yang bisa dilakukan dalam hal belanja dan makan
• Jarak ke Pusat Kota Osaka: Taksi 20 menit akan dikenakan biaya sekitar $50. Anda dapat menggunakan kombinasi monorel dan kereta bawah tanah, dengan biaya sekitar $6 dan memakan waktu sekitar 25 menit, atau Anda dapat naik bus, yang memakan waktu sekitar 30 menit dan juga biaya sekitar $6.

Juga dikenal sebagai Bandara Itami, Bandara Internasional Osaka sebenarnya adalah bandara khusus domestik-bandara internasionalnya adalah Kansai. Ini bukan bandara terindah di Jepang, tapi sangat fungsional. Namun, itu memiliki fasilitas belanja dan makan yang terbatas, dan menyajikansekitar 17 juta penumpang per tahun.

Bandara Kagoshima (KOJ)

• Lokasi: Kirishima
• Pro: Kecil dan mudah dinavigasi
• Kekurangan: Satu baris di keamanan dapat dicadangkan
• Jarak ke Pusat Kota: Taksi 45 menit akan dikenakan biaya sekitar $92. Naik bus 50 menit akan dikenakan biaya sekitar $11,50.

Meskipun bandara ini hanya memiliki 10 gerbang (sembilan domestik, satu internasional), bandara ini melayani 5,2 juta penumpang pada tahun 2015. Ada hampir 30 penerbangan ke Tokyo Haneda setiap hari, menjadikannya rute utama di bandara, tetapi ada juga penerbangan ke Korea Selatan, China, Taiwan, dan Hong Kong.