Apakah Kapal Pesiar Membantu Mendorong Angka COVID-19 Ke Luar Negeri?

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-08 05:36

Princess Cruises' Diamond Princess menjadi berita utama awal Februari ini ketika menjadi kapal pesiar pertama yang memiliki penumpang dengan kasus COVID-19 yang dikonfirmasi. Penumpang, yang naik kapal dengan batuk di Yokohama, dekat Tokyo, pada 20 Januari 2020, dinyatakan positif Sars-CoV-2 pada 1 Februari-enam hari setelah turun dari kapal lebih awal di Hong Kong. Menurut jalur pelayaran, penumpang yang terinfeksi tidak mencari perhatian medis selama lima hari dia berada di atas kapal. Namun semakin parah antara saat penumpang turun dari kapal hingga saat kapal diberitahu hasil tes positif, kapal sudah enam kali singgah di tiga negara berbeda.

Selama bulan berikutnya, Putri Berlian menangani karantina, pembatalan, dan sejumlah kasus yang dikonfirmasi. Menurut laporan Morbiditas dan Mortalitas CDC akhir Maret, pada awal karantina, penumpang yang dites positif Sars-CoV-2 dikeluarkan dari kapal dan dirawat di rumah sakit. Kemudian, mereka yang terinfeksi atau terpapar dipindahkan ke suatu tempat di darat atau dipulangkan melalui udara ke negara asal mereka dengan instruksi untuk karantina atau isolasi, keduanya bergerak yang akan menyebar aktif.kasus virus di luar tembok kapal. Hanya penumpang dan awak yang dites negatif dan tidak memiliki paparan pasti yang dapat menyelesaikan karantina 14 hari di kapal.

Pada saat penumpang dan awak terakhir turun dari kapal pada tanggal 1 Maret 2020, hampir 20 persen orang yang telah berada di kapal-567 dari 2.666 penumpang dan 145 dari 1.045 awak- dinyatakan positif Sars-CoV-2, dan ada 14 kematian. Pada saat itu, kasus yang dikonfirmasi dari Diamond Princess menyumbang lebih dari setengah dari semua kasus di seluruh dunia yang dilaporkan di luar China.

Saat Putri Berlian dikarantina di lepas pantai Jepang, virus tersebut juga menginkubasi di atas kapal Grand Princess yang berlayar 11 Februari. Ketika rencana perjalanan pulang pergi 11 hari dari San Francisco ke Meksiko berakhir pada 21 Februari, lima anggota awak turun dan dipindahkan ke tiga kapal yang berbeda, sementara Grand Princess segera dibalik dan kembali berlayar selama 16 hari berikutnya. Dua belas hari dalam rencana perjalanan baru Grand Princess, mereka menerima kabar bahwa seorang penumpang dari pelayaran sebelumnya dinyatakan positif Sars-CoV-2.

Keesokan harinya, sebuah helikopter dikirim ke kapal dan menguji 45 penumpang dan awak yang menunjukkan gejala mirip COVID-19. 46,7 persen yang mengkhawatirkan dari tes kembali positif, dan penumpang dan awak yang bergejala diperintahkan untuk dikarantina di kabin mereka selama sisa pelayaran. Setelah pendaratan 8 Maret, penumpang dan awak dipindahkan ke "situs berbasis darat untuk periode karantina atau isolasi 14 hari" dan ditawarites. Pada 21 Maret, 16,6 persen orang yang diuji dari kapal memiliki tes positif; lagi, beberapa warga negara asing dipulangkan melalui udara, sementara yang lain menyelesaikan karantina mereka di atas kapal yang dinonaktifkan.

Sayangnya, kedua wabah ini hanyalah puncak gunung es.

Menurut data kumulatif CDC dari 1 Maret dan 10 Juli, ada 99 wabah di 123 kapal pesiar yang berbeda, mengakibatkan hampir 3.000 COVID-19 atau penyakit mirip COVID dan 34 kematian. Jumlahnya penting, terutama jika mengingat sebagian besar dikumpulkan pada saat ratusan pelayaran dan kapal ditangguhkan di bawah CDC, dan Departemen Kesehatan dan Layanan Kemanusiaan AS No Sail Order (NSO) ditandatangani pada 14 Maret 2020. Perintah, yang baru-baru ini diperpanjang untuk kedua kalinya pada 12 Juli 2020, dan saat ini aktif hingga 30 September 2020, memengaruhi kapal pesiar dengan kapasitas setidaknya 250 penumpang yang memiliki embarkasi AS atau berlayar di perairan di bawah yurisdiksi AS..

Fakta bahwa kapal pesiar bisa menjadi sarang penularan virus bukanlah berita baru. Contoh kasus: wabah norovirus terjadi di kapal setiap tahun. Secara desain, kapal pesiar penuh sesak, sebagian besar di dalam ruangan, dan memiliki ruang sentuh yang tak terbatas. Dengan kata lain, itu adalah mimpi yang menjadi kenyataan bagi virus menular seperti Sars-CoV-2, virus penyebab COVID-19. Tambahkan itu ke sifat bawaan kapal pesiar - kumpulan ratusan atau ribuan penumpang di ruang tertutup yang tersebar di beberapa tujuan berbeda dalam waktu singkat danmelakukan kontak dengan penduduk setempat-dan mereka menjadi mimpi buruk terburuk bagi ahli epidemiologi, terutama selama pandemi.

TripSavvy berbicara dengan beberapa kapal penjelajah yang berlayar dari pelabuhan A. S. pada bulan Februari, semuanya mengkonfirmasi bahwa, meskipun virus sedang mengamuk di beberapa bagian Asia dan Eropa, ada sedikit atau tidak ada kekhawatiran tentang itu pada pelayaran mereka. Tidak ada yang melaporkan pengalaman dengan pemeriksaan kesehatan, peningkatan protokol keselamatan kesehatan, atau instruksi karantina setelah turun. Namun, datanglah bulan Maret-mungkin sebagai tanggapan atas kehebohan yang terkait dengan pelayaran Putri-pasangnya telah berubah.

Pada awal Maret, kapal penjelajah Jessica Greene memilih untuk melanjutkan rencana pelayarannya untuk berlayar tujuh malam di kapal besar Royal Caribbean, Symphony of the Seas, dari Miami. Setelah mengikuti berita tentang Putri Berlian dengan cukup cermat, Greene mengatakan bahwa perhatian utamanya "bukan terkena virus karena terdampar di kapal yang dikarantina di suatu tempat."

Pada 5 Maret, dua hari sebelum berlayar, Greene menerima email dari Royal Caribbean yang mengumumkan protokol pemeriksaan kesehatan baru yang akan berlaku pada hari berikutnya di seluruh armada jalur: Semua penumpang dan awak harus melewati penyaringan suhu untuk naik ke kapal mereka. Siapapun dengan suhu di atas 100,4 derajat Fahrenheit akan diminta untuk menjalani pemeriksaan sekunder yang melibatkan penilaian medis dan pembacaan darah-oksigen; siapa pun yang demam diinstruksikan untuk tinggal di rumah.

Greene ingat bahwa, di kapal, stasiun pembersih tangan ada di mana-mana,dan pengumuman yang mengingatkan penumpang untuk sering mencuci tangan. Meskipun dia tidak dapat mengingat apakah kru mengenakan penutup wajah atau tidak, dia mengatakan penumpang "tidak dianjurkan untuk menjaga jarak sosial dan benar-benar tidak melakukan jarak sosial di kapal pesiar" karena fokusnya terutama pada cuci tangan dan sanitasi.

Ternyata, Greene tidak dikarantina di laut; sebaliknya, kapalnya dipanggil kembali ke pelabuhan sehari lebih awal. Meskipun beberapa keributan di pagi hari saat turun membuatnya gugup, dia bilang dia tidak terlalu memikirkannya.

Setelah kembali ke rumah, Royal Caribbean mengiriminya email dengan baris subjek: "Pembaruan penting tentang pelayaran Symphony of the Seas Anda baru-baru ini." Email informal mengumumkan bahwa seseorang di kapal pesiarnya telah dites positif untuk Sars-CoV-2, dan penumpang lain mungkin telah terpapar. Email-yang dikirim setelah Greene sudah berada di rumah selama 11 hari-menasehatinya untuk tinggal di rumah dan jarak sosial selama 14 hari sejak dia meninggalkan kapal. Kemudian, saat melihat dasbor COVID-19 di internet, Greene menemukan bahwa seorang awak kapalnya telah meninggal karena penyakit tersebut.

Dalam rilis media yang menguraikan alasan mereka untuk memperpanjang Perintah Larangan Berlayar, CDC mengatakan bahwa COVID-19 mempengaruhi 80 persen dari semua kapal pesiar. Meskipun klaster ini signifikan, tanpa pelacakan kontrak yang efektif, laporan yang andal seputar karantina mandiri, dan kurangnya pengujian sejak dini, terutama di AS, sulit untuk mengetahui secara pasti seberapa besar wabah kapal ini dapat memengaruhi keseluruhanpeningkatan jumlah COVID-19. Ditambah lagi, kemunculan awal virus di berbagai negara di seluruh dunia hampir semuanya telah ditelusuri kembali ke tindakan perjalanan, terutama terbang. Itu tidak membantu bahwa selama beberapa bulan pertama pandemi-saat ketika ada sedikit pengujian dan bahkan kurang diketahui tentang virus-perjalanan sangat tinggi berkat liburan dan acara seperti Natal, Tahun Baru, Tahun Baru Cina, dan liburan musim semi.

Ketika ditanya apakah dia yakin kapal pesiar mungkin berkontribusi pada penyebaran awal COVID-19, dia menjawab, "Saya akan berpikir bahwa kapal pesiar tanpa sadar berkontribusi pada penyebaran [COVID-19] di setiap pengaturan kapal, seperti penjara lakukan bahkan sekarang. Saya akan terkejut untuk berpikir bahwa mereka berkontribusi dalam cara yang bagus untuk penyebaran internasional-dan tentu saja tidak lebih dari perjalanan internasional yang sebenarnya."

Namun, jika ada keraguan, bahkan setelah meninjau statistik CDC, apakah COVID-19 berkembang di lingkungan kapal pesiar, wabah baru-baru ini di M. S. Roald Amundsen di Norwegia dan Paul Gaugin di Tahiti adalah bukti lebih lanjut bahwa memang demikian.

Saat ini, Departemen Luar Negeri AS menerapkan peringatan kesehatan Level 4: Jangan Bepergian karena pandemi COVID-19 yang sedang berlangsung, dan CDC merekomendasikan untuk menghindari semua perjalanan internasional yang tidak penting.

Nama diubah atas permintaan sumber.