Ulasan Test Drive Motorhome dari Winnebago Via 25Q

2025 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Terakhir diubah: 2025-01-23 15:50

Ulasan ini berasal dari test drive selama seminggu dari Winnebago Via 25Q 2013. Model baru ini memiliki kurang dari 1.000 mil pada saat saya berkendara, dan memiliki harga stiker sekitar $139.000. Model yang lebih baru dijual seharga $161.869, dan mungkin memiliki spesifikasi yang sedikit berbeda dari kendaraan untuk pengujian ini mengemudi.

Informasi Dasar

Pelatih motor Kelas A ini memiliki panjang 25,5 kaki, dengan jarak bebas 11 kaki. Model ini juga memiliki pintu samping pengemudi yang membuat sering berhenti di jalan yang indah menjadi jauh lebih nyaman.

Tes drive mengikuti rute 1.350 mil yang dimulai tepat di utara Denver, dan berakhir di Las Vegas. Sebagian besar rute menampilkan medan pegunungan.

RV ini dilengkapi dengan aksesori, termasuk GPS Pusat Infotainment dengan navigasi suara, kemampuan Bluetooth, cruise control, dan kamera tampak belakang. Ada dua TV satelit layar datar di kapal, sistem stereo dengan pemutar CD/DVD, dan dua ventilasi udara di area dapur dan kamar mandi.

Dapur memiliki kombinasi microwave/oven konveksi, dan lemari es memiliki unit freezer yang dapat dilepas. Ada kompor propana dua tungku. Kamar tidur memiliki RV queen-tempat tidur ukuran dan kamar mandi termasuk pancuran kecil.

Propana cair memberi daya pada generator 3.200 watt (digunakan di tempat-tempat tanpa sambungan listrik).

Di luar, tenda listrik memanjang hingga maksimum 16 kaki

Tangki bensin menampung 26 galon. bahan bakar; tangki limbah dan tangki air abu-abu masing-masing menampung 36 gal.

Selanjutnya, pertimbangkan pengalaman berkendara. Bukan itu yang diharapkan kebanyakan orang dari kendaraan sebesar itu.

Mengemudi dan Parkir

Pengemudi rata-rata tidak memiliki banyak pengalaman manuver kendaraan 25-kaki, sehingga beberapa menit awal di belakang kemudi bisa terasa menakutkan. Namun, saya dengan cepat menyesuaikan diri dengan mengendarai Via. Ini menikung dengan sangat baik, sehingga mudah untuk menemukan jalan keluar dari tempat parkir yang sempit dan ruang pengisian bahan bakar.

Akselerasi mungkin merupakan penyesuaian yang lebih besar untuk pengemudi yang tidak berpengalaman. Via, tentu saja, membutuhkan waktu lebih lama untuk mencapai kecepatan jalan raya dan tanjakan yang curam membutuhkan lebih banyak kesabaran daripada yang dibutuhkan mobil. Namun mesin turbo-diesel Mercedes memberikan tenaga yang lebih dari cukup untuk kendaraan ini.

SIM khusus tidak diperlukan untuk mengemudikan Via, dan dilengkapi dengan transmisi otomatis.

Kamera di kiri, kanan, dan belakang Via memberikan ukuran keamanan dan kenyamanan. Sinyal belok secara otomatis mengaktifkan kamera samping yang sesuai, menghilangkan apa yang mungkin menjadi titik buta yang besar. Gambar kamera dilihat dengan mudah di tengah dasbor.

Therem parkir harus diaktifkan sebelum bagian geser dapat bergerak. Model pengujian kami memiliki beberapa kekurangan kelistrikan terkait dengan sistem alarm rem parkir. Bahkan saat dilepas, alarm berbunyi seolah-olah rem diaktifkan. Panggilan ke pabrikan mengungkapkan kabel di bawah kursi pengemudi terkadang dibundel terlalu ketat di pabrik, suatu kondisi yang dapat memicu alarm palsu.

Fitur

Winnebago membangun pelatih di atas sasis Mercedes Sprinter. Mesinnya adalah 3.0 liter V-6 Mercedes turbo-diesel.

Sebagian besar rute untuk test drive kami melibatkan tanjakan pegunungan yang curam -- hampir tidak kondusif untuk jarak tempuh yang baik. Tapi Via rata-rata sekitar 12 mil per galon selama tujuh hari. Itu mungkin tidak terdengar terlalu mengesankan bagi pelancong beranggaran rendah yang mengendarai mobil kecil. Tetapi ketika diterapkan pada RV Kelas A, ini menunjukkan efisiensi bahan bakar yang unggul. Karena jarak tempuh yang padat ini, dimungkinkan untuk berkendara lebih dari 300 mil di antara pengisian bahan bakar.

Ruang makan yang berbatasan langsung dengan dapur dan kamar tidur masing-masing memanjang ke luar sekitar dua kaki setelah kendaraan diparkir pada malam hari. Dua kaki tambahan membuat perbedaan besar dalam jarak dekat, jadi ini adalah fitur yang bagus, terutama untuk keluarga.

Kursi pengemudi dan penumpang di depan dapat diputar untuk mengatur ruang tamu di malam hari, dan tirai ditarik melintasi kaca depan untuk privasi. Ada 6,5 kaki dari lantai ke langit-langit di gerbong.

The Via dilengkapi dengan AC yang dipasang di atap dan 20.000Tungku profil rendah BTU.

Dapur

Kami menemukan kompor propana sulit untuk dinyalakan, tetapi itu mungkin karena modelnya yang baru. Peralatan masak untuk RV apapun harus kecil dan mudah disimpan.

Kulkas akan menyimpan cukup makanan selama beberapa hari di perjalanan. Lemari es bekerja dengan baik. Microwave adalah fitur yang bagus saat Anda menyiapkan makanan di penghujung hari yang panjang di jalan. Kami tidak menggunakan oven konveksi.

Karena mencuci piring bisa jadi sulit (dan membutuhkan banyak air) di tempat yang begitu sempit, pertimbangkan untuk menggunakan piring dan peralatan sekali pakai. Konon, Via memiliki lebih banyak ruang penyimpanan di area dapur daripada yang diharapkan di RV sebesar ini.

Kamar Tidur/Kamar Mandi

Kamar tidur di bagian belakang kendaraan memiliki apa yang disebut sebagai tempat tidur queen RV, yang sedikit lebih kecil dari tempat tidur queen standar. Area tempat duduk penumpang yang berada di belakang pengemudi berfungsi ganda sebagai ruang makan dan diubah menjadi tempat tidur.

Kamar mandi di RV dan trailer kompak karena kebutuhan. Via dilengkapi dengan sistem pemanas air yang diaktifkan sesaat sebelum air panas dibutuhkan untuk dapur atau kamar mandi. Menurut pengalaman kami, ini bekerja dengan cukup baik -- tidak ada pancuran air dingin.

Tangki penampung cukup besar (36 gal.) sehingga tidak perlu dikosongkan setiap hari. Tetapi yang terbaik adalah menjaga tangki ini dan tangki air abu-abu (yang mengalir ke saluran pembuangan) kurang darisetengah penuh, karena beratnya air. Sebuah pompa air memindahkan air abu-abu melalui sistem drainase ke pipa aliran keluar. Ada nozzle air tawar di bagian luar untuk membantu pembersihan.

The Via menampung sekitar 34 gal. air bersih, dan pengisian mudah dilakukan melalui titik masuk setinggi mata di kiri-belakang kendaraan.

Kesimpulan

The Winnebago Via memberikan kenyamanan RV yang lebih kecil dengan kapasitas penyimpanan dan ruang hidup yang biasanya hanya ditemukan pada model yang lebih besar.

Salah satu kelemahan terbesar dari perjalanan RV adalah biaya bahan bakar. Dalam perjalanan sejauh 1.350 mil ini, kami menghabiskan $421 untuk solar. Biaya itu bisa menjadi dua kali lipat dalam pemborosan gas.

The Via dikemas dengan fitur dan teknologi canggih, tetapi para pemula pada awalnya mungkin merasa pengoperasiannya agak rumit dan membingungkan. Butuh beberapa hari untuk benar-benar mengenal fitur-fitur ini, meskipun ada sesi orientasi sebelum kami memulai. Rekomendasi saya: buatlah rekaman perkenalan yang diberikan oleh dealer atau agen persewaan Anda. Detail mudah dilupakan dalam kegembiraan memulai perjalanan.

Seperti yang disebutkan, model ini datang dengan MSRP hampir $140.000. Winnebago Via yang disediakan untuk test drive ini mewakili komitmen finansial yang serius dari calon pembeli. Tetapi kenyamanan, kemudahan dan kinerja yang diberikannya layak untuk dilihat secara serius dari seseorang yang telah mempertimbangkan pro dan kontra dari perjalanan RV dan berbelanja kendaraan di sini.kisaran harga.