Pelajari Teknik Dasar Berlayar

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-08 06:14

Salah satu hal yang paling penting untuk diingat, ketika belajar berlayar, adalah selalu mengetahui dari mana datangnya angin dalam kaitannya dengan perahu. Pelajari ilustrasi yang disertakan untuk mempelajari istilah titik utama layar, yaitu posisi perahu relatif terhadap arah angin.

Titik Layar

Angin bertiup lurus ke bawah dari atas dalam ilustrasi ini. Semua panah yang mengarah ke luar dari lingkaran adalah arah yang dapat dilalui perahu layar. Misalnya:

• Perahu layar tidak dapat berlayar langsung ke arah angin tetapi dapat berlayar sekitar 45 derajat ke arahnya; ini disebut jarak dekat.
• Saat perahu berlayar melintasi angin, dengan angin datang langsung dari kedua sisi ("balok"), perahu berada pada jangkauan sinar.
• Saat perahu berlayar dengan sudut lebar dari angin, tetapi tidak langsung melawan arah angin, perahu berada dalam jangkauan yang luas.
• Saat kapal berlayar melawan arah angin, dikatakan sedang berjalan.

Posisi Perahu

Mengetahui bagaimana perahu Anda diposisikan relatif terhadap arah angin sangat penting untuk bagaimana Anda mengatur layar dan bagaimana Anda memposisikan berat badan Anda. Cara yang baik untuk belajar memperhatikan angin adalah dengan mengikatkan potongan-potongan pendek benang tipis ke perahukafan dan awasi ke arah mana mereka bertiup.

Arah Angin

Saat Anda berlayar, Anda akan menemukan bahwa gerakan perahu mempengaruhi arah angin, karena pergerakan perahu di udara menciptakan anginnya sendiri. Misalnya, angin sebenarnya mungkin bertiup tepat di seberang perahu (jangkauan sinar) saat perahu dalam keadaan diam. Namun, saat menambah kecepatan, ia membuat anginnya sendiri dengan bergerak maju di udara.

Angin tambahan dari depan ini menambah angin dari samping untuk menghasilkan angin gabungan pada sudut yang lebih dari depan. Dengan demikian, perahu sebenarnya dapat ditarik dari jarak dekat. Saat pertama kali mulai berlayar, Anda tidak perlu terlalu memikirkan perbedaan antara angin semu dan angin semu. Yang penting adalah hasil (nyata) angin di atas kapal dan layar.

Sedang Berlangsung

Cara termudah untuk belajar mengarungi perahu adalah dari tambatan atau tali jangkar permanen di dalam air. Angin akan meniup perahu lurus ke belakang, sehingga haluan menghadap angin. Ini adalah satu arah di mana kita tidak bisa berlayar, jadi perahu harus diputar agar angin datang melintasi perahu dari kedua sisi.

Putar Perahu Layar

Untuk memutar perahu layar setelah dilepaskan dari tali tambat, cukup dorong boom ke kedua sisi. Angin sekarang akan bertiup ke bagian belakang layar, bukan melewatinya di kedua sisi, dan perahu akan berputar. Ini disebut "mendukung layar." Sekarang perahu dapat mulai berlayar saat Anda menarik mainsheet untuk mengencangkan layar utama.

Berlayar dari Dermaga atau Pantai

Akan sedikit lebih sulit untuk belajar berlayar dari dermaga atau pantai. Jika perahu ditiup ke samping ke dermaga, hampir tidak mungkin untuk memulai. Dalam hal ini, berjalanlah perahu ke ujung dermaga dan putar di sana menghadap ke luar ke arah angin. Kemudian Anda dapat kembali berlayar untuk memulai.

Perahu tidak bisa bergerak jika layarnya kendur dan tertiup angin. Begitu kencang ketika angin datang dari samping, perahu akan mulai bergerak maju.

Dasar-dasar Kemudi

Segera setelah layar mulai bergerak dan perahu mulai bergerak, pastikan Anda duduk di sisi perahu, angin bertiup, berlawanan dengan layar seperti yang ditunjukkan di sini. Angin melawan layar akan membuat perahu miring atau miring, dan berat badan Anda dibutuhkan di sisi yang tinggi agar perahu tidak terbalik.

Mengendarai Dengan Anakan

Begitu perahu bergerak, air mengalir melewati kemudi dan perahu dapat dikemudikan dengan kemudi. Jika Anda pernah menggunakan motor tempel di perahu kecil untuk menyetir dengan cara mendorong lengan anakan motor, maka Anda sudah tahu cara mengemudikan perahu layar kecil, karena cara kerja anakan juga sama.

Jika Anda belum pernah menyetir dengan kemudi sebelumnya, perlu sedikit membiasakan diri, karena tampaknya cara ini berlawanan dengan yang Anda harapkan. Untuk memutar perahu ke kiri (pelabuhan), Anda menggerakkan anakan ke kanan (kanan). Untuk memutar perahu ke kanan, Anda memindahkan anakan ke pelabuhan.

Langkah Bergerakanakan

Lihat bagaimana kemudi bergantung pada buritan kapal. Menggerakkan anakan ke satu arah memutar kemudi ke sisi lain dan air yang bergerak melawan kemudi mendorong buritan kapal ke arah lain. Gunakan ilustrasi yang disediakan dan pikirkan langkah-langkah ini untuk lebih memahami:

1. Pindahkan tiller ke sisi pelabuhan (kiri), seperti yang dilakukan pelaut ini.
2. Ini mengayunkan kemudi sedikit di sisi kanan (kanan).
3. Air yang mengenai sisi kanan kemudi menyebabkan gerakan mendorong yang menggerakkan buritan ke arah lain, ke port.
4. Memindahkan buritan ke pelabuhan berarti haluan sekarang lebih mengarah ke kanan. Kemudi dengan menggerakkan buritan sangat berbeda dengan menyetir mobil, dimana roda depan membelokkan bagian depan mobil. Sebuah perahu dikemudikan dengan mendorong buritan ke satu arah atau yang lain seperti mengendarai mobil secara terbalik.
5. Lakukan gerakan kemudi yang sangat kecil sampai Anda merasakan kemudi.

Penanganan Layar Umum

Seprei menarik dan mengeluarkan layar. Menarik mainsheet membawa layar utama lebih dekat ke garis tengah perahu. Menarik jibsheet membawa jib lebih dekat ke garis tengah.

Posisikan Anakan

Setelah perahu mulai bergerak maju, posisikan anakan agar perahu tidak berbelok ke kedua sisi. Jika layarnya kendur dan mengepak, tarik ke dalam lembaran utama hanya sampai layar utama berhenti mengepak dan terbentuk; Anda akan merasakan kecepatan perahu. Setelah ini, tarik jib sheet sampai jib jugaberhenti mengepak.

Navigasi Layar

Ada satu prinsip umum sederhana untuk menempatkan layar Anda. Semakin dekat Anda berlayar ke arah angin (close hauled), semakin Anda menarik layar. Semakin jauh Anda berlayar dari angin (jangkauan luas), semakin Anda melepaskan layar.

Perhatikan foto di sebelah kiri yang menunjukkan layar jauh ke samping saat perahu berlayar melawan arah angin. Angin di sini bertiup dari kanan ke kiri. Foto di sebelah kanan menunjukkan layar yang dibawa mendekat saat perahu berlayar melawan angin. Perhatikan perahu semakin miring semakin dekat ke arah angin.

Potong Mainsail

Menyesuaikan layar menggunakan lembaran disebut trimming. Anda memotong layar untuk memberikan bentuk terbaik untuk arah Anda berlayar relatif terhadap angin.

Memotong Mainsail

Tepi layar vertikal terdepan disebut luff. Ketika sebuah layar dipangkas dengan sempurna, itu cukup kencang sehingga luff tidak bergetar atau mengepak, tetapi tidak terlalu kencang sehingga angin hanya bertiup ke satu sisi, membuat perahu terbalik secara berlebihan. Jika layar dibawa hampir cukup kencang, itu akan terlihat bagus di tepi belakang tetapi luff akan bergetar atau tidak kencang.

Periksa foto ini dengan cermat dan Anda akan melihat bagian belakang mainsail luff yang mengepul, yang lebih terlihat di area biru layar. Itu tidak memiliki bentuk sayap pesawat yang mulus di dekat luff. Pergerakan atau goncangan luff yang terjadi saat layar kurang kencang disebut luffing. Luffing artinya layartidak bekerja seefisien yang seharusnya, dan perahu berjalan lebih lambat dari yang seharusnya.

Keluarkan Mainsheet

Prinsip umum trimming mainsail dengan sempurna adalah dengan melepas mainsheet sampai mainsail mulai luff lalu tarik ke dalam sampai berhenti luffing.

Jika layar terlalu kencang, itu bisa terlihat sempurna. Anda tidak dapat mengetahui dari penampilannya jika terlalu ketat. Satu-satunya cara untuk mengetahuinya adalah membiarkannya keluar sampai mulai luffing dan kemudian kencangkan sampai berhenti luffing.

Potong Jib

Keluarkan sprei sampai luffnya mulai bergetar atau mengepak, lalu kencangkan jibsheet sampai berhenti. Seperti pada layar utama, Anda tidak dapat mengetahui dari tampilan jib apakah terlalu kencang, jadi satu-satunya cara untuk memastikannya sempurna adalah dengan melepaskannya sampai mengembang, lalu memasukkannya kembali sedikit.

Cara Memangkas Jib

Beberapa perahu layar, terutama yang lebih besar, memiliki pita di luff jib yang menunjukkan aliran udara di kedua sisi tepi depan jib. Saat layar dalam keadaan rapi, pita-pita ini, yang disebut telltales, berhembus lurus ke belakang di kedua sisi layar. Berikut adalah tampilan dari jib telltales dan cara memotong jib dengan menggunakannya.

Perhatikan bentuk kedua layar di foto ini saat perahu bergerak pada jangkauan balok. Ingatlah bahwa lebih dekat dengan angin, layarnya kencang; semakin jauh dari angin, layar membiarkan keluar lebih. Jangkauan sinar sekitar setengah jalan antara dua ekstrem. Kedua layar memiliki kurva yang sama.

Ruang antara jib dan layar utama,disebut slot, bahkan memiliki jarak dari depan ke belakang, membantu aliran udara dengan lancar di antara layar. Jika jib terlalu kencang, atau mainsail terlalu longgar, celah yang menyempit akan menyebabkan turbulensi udara dan memperlambat kapal.

Berbelok

Hal terpenting dalam menangani perahu layar adalah selalu mengetahui di mana arah angin. Jika Anda tidak memperhatikan dan berbelok ke arah yang salah tanpa mempersiapkan terlebih dahulu, Anda dapat membalikkan perahu jika berangin.

Tiga Giliran Umum

Pertimbangkan bahwa ada tiga jenis belokan umum, tergantung pada arah perahu relatif terhadap angin:

1. Jika angin datang dari depan Anda di satu sisi, seperti pelabuhan atau kiri, dan Anda membelokkan perahu ke kiri dan melintasi angin sehingga sekarang angin datang dari depan Anda di sisi lain, sekarang ke kanan atau ke kanan, ini disebut tacking– membelok ke arah angin dengan cara berbelok ke arah angin.
2. Jika Anda berlayar pada jangkauan yang luas dengan angin di belakang Anda di satu sisi (misalnya, pelabuhan atau kanan) dan Anda membelokkan perahu ke kanan sehingga buritan melintasi angin, dan sekarang angin datang dari di belakang Anda di sisi lain, sekarang kanan atau kanan disebut gybing (atau jibing)– berbalik arah angin melawan arah angin.
3. Di tikungan ketiga, Anda tidak melewati arah angin sama sekali. Misalnya, Anda mungkin berada dalam jarak dekat dengan angin yang datang dari depan Anda di satu sisi (misalnya, pelabuhan atau kiri) dan Anda berbelok ke kanan ("menahan" angin) sekitar 90 derajat. Angin adalahmasih di sisi pelabuhan Anda kecuali sekarang Anda berada di jangkauan yang luas dengan angin di belakang Anda di sisi kiri.

Memposisikan Layar

Dalam dua belokan pertama ini, melintasi angin, layar harus menyeberang ke sisi lain perahu dan Anda harus berpindah sisi sendiri agar perahu tetap seimbang. Jenis belokan yang paling mudah terjadi ketika Anda menahan angin di sisi perahu yang sama – jenis ketiga di atas. Yang harus Anda lakukan adalah berbelok dan kemudian memotong layar Anda ke jalur baru Anda. Saat Anda mendapatkan pengalaman, Anda dapat menyesuaikan layar Anda pada saat yang sama saat berbelok.

Semakin dekat Anda dengan angin (jika Anda "mengangkat" ke arah angin), semakin Anda menarik seprai. Semakin jauh Anda dari angin (jika Anda "bertahan"), semakin Anda meninggalkan seprai. Saat Anda bersiap untuk berbelok ke arah mana pun, selalu letakkan satu tangan di lembar utama Anda. Anda mungkin perlu mengeluarkannya dengan cepat saat melawan arah angin, misalnya, agar tidak tertiup ke samping.

Menggunakan Centerboard

Papan tengah adalah bilah fiberglass atau logam panjang dan tipis yang menggantung di air dekat bagian tengah perahu. Biasanya berengsel di satu ujung dan dapat dinaikkan dan diturunkan saat berlayar. Foto di sebelah kiri menunjukkan bagian atas papan tengah di kokpit, dengan papan di posisi bawah. Pada foto di sebelah kanan, Anda dapat melihat papan di air di bawah perahu.

Berlayar Melawan Angin

Karena angin bertiup menyamping terhadap perahu dan layar, terutama semakin dekat perahu layar menujuangin, perahu tertiup ke samping bahkan saat bergerak maju. Ketika papan tengah turun, itu seperti lunas di perahu layar besar dan menahan gerakan menyamping ini. Namun, ketika Anda berlayar melawan arah angin, angin lebih banyak berada di belakang daripada ke samping dan lebih sedikit dorongan ke samping, sehingga papan tengah tidak diperlukan. Oleh karena itu, banyak pelaut menaikkan papan tengah saat melawan arah angin; dengan sedikit hambatan di dalam air, kapal berlayar lebih cepat.

Saat Anda pertama kali belajar, tidak ada salahnya untuk meninggalkan papan tengah sepanjang waktu. Ini adalah satu hal yang perlu dikhawatirkan sampai Anda menguasai trim layar.

Memperlambat Perahu Layar

Bagi sebagian besar pelaut, tujuannya adalah untuk berlayar secepat mungkin, baik balapan atau sekadar bersenang-senang. Kadang-kadang Anda perlu mengetahui cara memperlambat kapal, seperti saat mendekati dermaga atau tambatan atau halangan.

Tumpahan Angin

Memperlambat perahu layar cukup sederhana - Anda hanya melakukan kebalikan dari apa yang Anda lakukan untuk berlayar cepat dengan layar yang dipangkas dengan baik. Cara terbaik untuk memperlambat adalah dengan "menumpahkan angin" dari layar Anda dengan melepaskan seprai sampai layar terayun, atau bahkan lebih jauh jika diperlukan sampai mulai mengepak. Ini berarti mereka tidak bekerja secara efisien untuk mendorong perahu ke depan dan perahu akan dengan cepat melambat. Anda hanya perlu mengencangkan sprei lagi untuk mendapatkan kembali kecepatan jika Anda ingin atau terus melepaskan sprei sampai layar mengepak tanpa daya dan perahu meluncur hingga berhenti.

Ada satu pengecualian untuk aturan "biarkan lambat": saat Anda berlayarangin. Saat Anda berlari, layarnya mengepul ke depan, dan mungkin tidak mungkin membiarkan layar utama keluar cukup jauh untuk menumpahkan angin karena dentumannya mengenai selubung dan tidak mau bergerak. Layar masih penuh dan perahu bergerak lurus. Dalam hal ini, tarik jalan masuk mainsheet untuk memperlambat kapal. Semakin sedikit layar yang terkena angin, dan kapal melambat.

Lepaskan Seprai

Jangan mencoba memperlambat di titik layar lain dengan mengencangkan lembar utama. Pada jangkauan balok, misalnya, mengencangkan seprai dapat memperlambat Anda, tetapi juga dapat meningkatkan kemiringan perahu secara drastis, dan Anda bisa terbalik. Sebaliknya, lepaskan seprai.

Menghentikan Perahu Layar

Akhirnya, Anda harus menghentikan kapal untuk berlabuh atau menambatkannya setelah berlayar. Ini mungkin tidak langsung intuitif karena perahu tidak memiliki rem seperti mobil.

Belok Menuju Angin

Biasanya semudah membalikkan perahu langsung ke arah angin untuk menghentikannya, seperti yang ditunjukkan pada foto ini. Tergantung seberapa kencang angin bertiup dan seberapa cepat perahu bergerak, ini biasanya akan menghentikan perahu dalam satu hingga tiga panjang perahu.

• Layar berkibar lepas dan tidak terisi untuk menggerakkan perahu. Untuk berhenti mengambil tali tambat, atau berhenti di samping dermaga, berlatihlah memutar perahu ke arah angin untuk melihat seberapa cepat ia berhenti dalam kondisi yang berbeda.
• Ingatlah untuk melonggarkan seprai juga, karena perahu pada akhirnya akan terhempas ke satu arah atau yang lain, dan jika layar terkena angin, ia akan ingin berlayar lagi.

Dalam Keadaan Darurat

Anda dapat menghentikan atau memperlambat perahu layar hanya dengan melepaskan seprai. Layar akan mengepak dan membuat keributan, tetapi perahu akan melambat dan berhenti– kecuali jika angin berada di belakang layar utama dan mendorong boom ke selubung, memungkinkan perahu untuk terus melawan arah angin. Itulah mengapa selalu lebih baik berubah menjadi angin untuk menghentikan kapal.

Berhenti di Dermaga

Rencanakan pendekatan Anda dengan hati-hati sehingga Anda dapat berubah menjadi angin, dari mana pun asalnya, atau dapat mengendurkan seprai hingga berhenti. Jika angin bertiup langsung ke dermaga, misalnya, Anda dapat berlayar di samping pada sudut yang dekat dan membiarkan seprai keluar untuk memperlambat perahu dan meluncur ke atas, saat angin bertiup ke dermaga.

Menyingkirkan Perahu

Setelah berlayar, kembali ke tambatan atau dermaga, Anda akan melepas layar dan mungkin kemudi dan perlengkapan lainnya.

• Untuk melindungi layar, layar harus dilipat dengan hati-hati sebelum disimpan.
• Biarkan kering terlebih dahulu jika basah. Jika sudah tersiram air garam, bilas terlebih dahulu dan biarkan kering.

Lipat Layar

Cara terbaik melipat layar tergantung pada ukuran dan ukuran tas layar jika digunakan. Semakin sedikit lipatan, semakin sedikit ketegangan pada kain layar.

• Bentangkan layar datar lalu lipat dua kali atau lebih memanjang, jaga agar luff tetap lurus.
• Bila lebar layar lipat cukup kecil untuk disimpan dan dipegang, gulung menjadi silinder.
• Simpan layar dan perlengkapan lainnya di tempat yang kering,untuk bersiap-siap untuk hari berlayar berikutnya.